5月28日，长沙市晚报北街，大同第二小学附近限速5公里的警示牌 记者伍霞摄

　　“晚报北街的大同第二小学附近有限速5公里/小时的警示牌，可汽车一启动就有10公里/小时，也就是说一启动就超速了。”长沙市公安局交警支队联合本报征集设置不合理、模糊不清的标志线或交通设施以来，引起市民强烈反响。5月28日上午，家住长沙晚报北街的王先生致电本报，

　　对家门口5公里/小时的限速规定的合理性和实际作用提出了质疑，希望交警部门能对其进行调整。

　　【现场】“人走路不小心都会超速”

　　下午2时许，记者在现场看到，大同第二小学位于晚报北街和晚报西街交叉的十字路口，学校门口设有横穿马路的斑马线。十字路口东西方向竖有一块限速5公里/小时的标志牌，路口没有红绿灯。由于学校附近有一个货运站，校门口不时有货运车辆驶过。

　　“虽然这里一到放学，就有很多小朋友横穿马路，存在一定的交通安全隐患，车辆应减速慢行，但限速5公里/小时也太不合理了！”王先生表示，车子启动一下就有10公里/小时的速度了，稍微加点油就20公里/小时，他根本无法开出5公里/每小时的速度，因为害怕被抄牌，他每次驾车回家都会绕道而行。“只怕人走快些都会超速，要不干脆标明‘此路段禁止车辆通行’得了。”

　　【体验】1秒钟“爬”了1.39米

　　5公里/小时速度到底有多慢？记者进行了一次计算。如果汽车保持每小时5公里的速度，相当于1秒钟前进1.39米，与一个成年人正常的步行速度相近。随后，记者和采访车司机开车进行了一次体验。司机启动车，速度表上显示10公里/每小时，缓缓滑行，眼看车子就要熄火，司机轻点油门，速度立即上升到20公里每小时。司机只好松开油门，并半踩刹车，让采访车按惯性前行，速度终于靠近了5公里/每小时，司机已是忙得手忙脚乱。

　　有着20多年驾龄的司机显得有些无奈，“要保持时速5公里，手动挡车速如果高一点需要半离合，稍一不小心就会熄火或者超速，自动挡的车则基本上要保持半刹车。”

　　【调查】很多人不把5公里当回事

　　学校旁5公里限速标志对司机有多大约束力？记者在限速牌下进行了一次统计。5分钟里共有20辆汽车从学校大门通过，其中出租车3辆、货运车10辆、私家车7辆。记者看到，多数车子一到十字路口，虽会自觉减速，但车速都在20公里/小时左右，一看到路口没有行人，车主往往会快速通过，限速牌下没有一辆车速度减到5公里。

　　家住附近的李女士表示，她驾车经过此路段时速一般在20公里左右。“这是个很安全的速度，限速5公里有点不可思议。”她介绍，在学校上下学的高峰时间，也正是居民上下班高峰期，过往车辆非常多，一味地低速反而会造成这里交通堵塞，易出事故。“在学校附近，开车自然会很小心，没人希望出事。”

　　【呼吁】要慎驾也要合理限速

　　虽然有人反对5公里的限速设计，但家长一致同意对机动车在学校附近低速行驶的要求。“开车经过学校附近就是应该尽量慢。每次送孩子来上学，都不敢放手，总担心会有车突然冲过来。有了限速规定，对司机是个提醒，即使达不到5公里，也会有意识地减速。”记者看到，放学期间，不少学生横穿马路时，未走人行横道。居民薛女士建议说，与其让这种大家都不遵守的限速形同虚设，不如在进行科学的研究之后，改成15公里或者20公里，并且在这里设置红绿灯，这样大家就都有规矩可依了。“对于司机来说，如果把路边的老人和小孩都当成自己的亲人，就不会开快车了。”