六月十五日凌晨五时，广东三二五国道九江大桥被一艘运砂船拦腰撞断，大桥中段约一百六十米完全塌陷到江中。中新社发梁永强摄

　　由于今天下午下起了大雨,广东九江大桥坍塌事故河段江河水位暴涨，水流急，江底浑浊，能见度极差，加上落水车辆可能随急流发生移动，给搜寻落水车辆造成了困难。据现场有关负责人介绍，救捞工作不得不暂时停止。

　　在今天上午鹤山新闻发布会上，有关部门公布了最新数据。初步确定四辆车落水，七名司乘人员和两名大桥施工人员失踪。目前四辆车的家属都已经全部过来确认了。两名失踪工人是张景游和田光明，前者五十多岁，后者三十多岁，是一名哑巴，都是贵州人。失踪汽车(粤JY二四五九)车主的老婆王满庆昨天就来到了事故地点，她称自己和老公都是鹤山人，他的老公吴伟林及其弟弟吴伟雄昨天早上从鹤山到佛山拿货，现在失踪了。据她称，失事的这两兄弟吴伟林是一九七二年出生的，有一个七岁大的女儿，吴伟雄有一个四岁大的儿子。

　　至于事故发生的原因,一位水利工程管理人员表示，桥体本身质量没问题，但桥梁的安全跟挖沙就有很直接的联系。“西江近年来河床下切严重，九江大桥附近从2003年以来每年都要下切10米左右。”一般来说桥墩浅基，承受撞击的能力自然减弱，所以十分危险。

　　据了解，河道内挖沙对桥梁的主要危害一是加剧洪水对边滩桥墩基础的冲刷，形成浅基；二是河床急剧下切失去回淤能力，可能导致桥梁浅基状态逐年加剧。