资料图：六月十五日凌晨五时，广东三二五国道九江大桥被一艘运砂船拦腰撞断，大桥中段约一百六十米完全塌陷到江中。中新社发梁永强摄

　　今天，广东九江大桥事故打捞工作已经进入第三天。困难重重的救捞工作受到广东省领导的高度关注。广东省省长黄华华表示，要尽最大努力加大救援工作力度。

　　在过去两天的打捞工作中，海事部门已经锁定四处坠江汽车具体位置，但是由于水急、能见度低，潜水员无法潜到水底，只能用带钩的钢丝绳进行打捞。当前正值汛期，事故江段水情复杂，打捞工作存在较大困难。十八日上午，有关方面采用先进的磁吸打捞方法，结果很快便宣告失败。

　　黄华华在听取汇报后要求，有关部门一定要继续加大救援力度，扩大打捞范围，使用先进设备，尽最大努力和最大可能做好有关打捞工作。

　　目前，广东海事部门正动用全国最先进的设备，邀请最权威专家，动员一切可以动员的力量，全力继续加强对失踪人员和车辆的搜救。

　　一是运用先进扫测手段，尽快确定坠江车辆的具体准确位置，调派拥有丰富经验的扫测专家十名，专业旁测声纳四套，多波束测深仪(精确测深)一套，磁力仪(探测水底铁磁物质)一套，专业扫测船一艘投入到现场搜救工作中。海事部门依据水流的情况，进一步扩大了搜寻范围。扫测范围也由最初的下游长一千米、宽二百米的水域，扩展到下游四千米范围，并由深水区向浅水区扩大探索范围，已发现了多个可疑点，并提供给打捞部门进行探摸、确认。

　　二是商请交通部在全国范围内调派具有丰富经验的水上打捞公司、专家参与打捞工作，加快搜救进度。海事部门调派的地方三家打捞公司的四艘起重打捞船和广州打捞局共十四名潜水员已全部到达事故现场待命。此外，广州打捞局的“磁力吸”投入打捞工作的同时，地方打捞公司也继续运用“拖拉式”打捞方法协助专业打捞队进行打捞作业。

　　三是对事故水域实施二十四小时不间断的交通管制，以确保上、下航行船舶的安全，防止类似事故的再次发生。海事部门出动船艇十二艘和六十多名海事人员，对事故现场进行维护警戒，指挥过往船舶有序通过该水域，并及时发布航行安全预警信息。

　　目前，事故遇险车辆、人员的搜寻、打捞工作有条不紊地进行，船舶通行秩序畅通。(完)