新华网北京６月２６日电（记者林红梅 刘羊旸）中国６月２６日公布了内河航道、港口、安全监管、救助等水上交通到２０２０年期间的建设发展规划。以此为起点，中国将进入历史上最大规模的水上交通建设发展“黄金期”。

　　 交通部副部长翁孟勇２６日在国务院新闻办举行的新闻发布会上介绍，今年上半年，国务院相继批准了《全国内河航道与港口布局规划》《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》和“中资国际航运船舶特案免税登记政策”。

　　 翁孟勇表示，《全国内河航道与港口布局规划》是今后一段时期内指导中国内河水运建设和健康、有序发展的纲领性文件。规划实施后，中国内河高等级航道和主要港口将连接５６个５０万以上人口的城市、２７个国家一类口岸。

　　 《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》是新中国成立以来中国第一个国家级水上交通安全监管和救助系统中长期规划，投资全部由中央政府承担。

　　 中资国际航运船舶将从７月１日起实行特案免税登记政策，鼓励悬挂外国旗的中资船舶取得中华人民共和国国籍并悬挂五星红旗航行，免征关税和进口环节增值税。

　　 翁孟勇表示，水路交通运输具有运能大、成本低、占地少、能耗低、污染小、安全可靠等特点，上述规划、政策的批准和实施，是中国走资源节约型、环境友好型道路的重要举措。

　　 根据规划，中国将兴建很多新港口。翁孟勇就此指出，出台规划的目的是为了避免港口之间出现过度竞争，造成重复建设，用规划调控港口健康有序发展。

　　 谈及如何保障长江上大桥的安全，翁孟勇表示，交通部已决定对重要干线、重点桥梁的安全状况加强监管，将从７月１日起开展半年的安全整治活动，长江上大桥将是检查的重点。

　　 针对有记者问及“台湾海峡的救助保障能力如何”，交通部副部长徐祖远在发布会上表示，中国政府加大了在台湾海峡搜救力量的投入，两岸搜救民间组织沟通交流越来越多，台湾海峡海上通航保障能力正在提高。