香港夜景（摄于2007年5月30日）。香港的夜晚，既有灯火璀璨、繁华喧闹的大都市风情，也有白云、山岗和温暖的海风。中西方文化在这里交融，为这里带来独有的魅力。新华社记者　周磊　摄

    　新华网香港６月２８日电(记者　王敬中　苏晓)内地与香港已就《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（ＣＥＰＡ）补充协议四的内容基本达成一致，即将签署新的补充协议，进一步扩大对香港的开放。这是中央支持香港巩固国际金融、贸易、航运三大中心地位的又一重要举措。

　　香港回归祖国１０年来，在中央政府的大力支持下，年轻的特别行政区显示出巨大的灵活性和适应能力，金融、贸易、航运三大产业联手发力，成为经济增长的火车头，正吸引着越来越多的海内外资金和企业进驻香港。

    　“回归１０年来，香港作为国际贸易、航运和金融中心的地位没有改变，相对于１０年前泡沫式的增长，今日香港经济向上突破的动力强劲，而且潜力和后劲充足。”香港利丰集团主席冯国经说。

    金融市场：令同行刮目相看

    　回归以来，香港经济经历了亚洲金融危机、禽流感、全球经济放缓、非典疫情等一次次的冲击。然而，在中央政府和祖国内地的大力支持下，在特区政府的领导和全体香港同胞的共同努力下，香港百折不挠，愈挫愈强。

    　１０年过去，香港证券交易所现在的市值以及筹资能力，令国际同行刮目相看。香港股市市值从１９９７年的４万多亿港元猛增至目前的１６万亿港元，晋升全球第六大股票市场；集资总额２００６年达５２４５亿港元，是１９９７年的两倍，其中首次公开招股集资额逾３０００亿港元，超过纽约，仅次伦敦，全球排名第二。

    　内地企业来港上市更为香港证券市场的发展注入了强劲的动力。１９９６年, 只有７１家内地企业在香港上市,集资额为１０２亿港元，而到２００６年，共有３６７家企业在港上市，集资总额达到３０４２亿港元。

    　目前，全球排名前１００位的银行中，有７０多家在香港营运。香港现有３１０多家银行机构和１８０多家保险公司，另有大约７００家证券经纪行和１９００家单位信托基金或互惠基金公司。

    　与此同时，香港的外汇市场也不断发展完善，买卖活跃，目前已成为世界第六大外汇市场；香港继续成为全球最开放的保险市场之一；香港还是世界最活跃的黄金市场之一；香港的资产管理业高度国际化；债券市场也发展迅速。

    贸易中心：占据世界有利位置

    　今天的香港，依然是名副其实的世界贸易中心，从香港出口或转口的货物遍及五大洲，而世界各地的货物也在源源不断地进入香港或经过香港进入内地。官方统计显示，香港外贸总额在１９９７年只有２．９万亿港元，而到去年已劲升至５万多亿港元；整体货物贸易出口已连续４年获得两位数的增幅。

    　韩国驻港领事姜秉韩表示，香港是韩国的第六大出口地，因为香港地理位置优越，同时还有健全的制度和简单的低税制，更重要的是香港有巨大的分销网络和优秀的国际贸易人才，因此韩国商人通过香港进行贸易“会省心，放心。”

    　香港贸发局总裁林天福认为，２１世纪，世界贸易最重要的发展就是中国内地市场的开放和崛起。香港各行各业未来最大的机遇，就是在内地的消费市场上占据有利位置。

    　据香港贸发局统计，１９９６年, 香港从内地进口价值５７０４亿港元的货品，至２００６年，这一数字增加至近１．２万亿港元，增幅达１０９％。同期，香港输往内地的货品值由４７９３亿港元增至１１５６２亿港元，增幅达１４１％。

    　随着国际贸易的发展，香港的航运业也出现了结构性的变化。香港国际机场１９９８年启用后，一直是全球最繁忙的国际航空货运中心之一，目前有８６家航空公司为香港国际机场服务，每周约有５６００个航班往返世界各地超过１５０个城市，其中包括４０个内地目的地。

    　作为世界第七大航运中心，每３分钟有一艘船舶进入香港，每两秒钟处理１．４个标准货柜。香港船东拥有及管理的船舶载重吨位，由１９９７年的５５００万吨，升至去年的６４００万吨。航运业的收益，由１９９７年的７００多亿港元，上升至２００５年的１３００多亿港元。目前在港的约８０家国际航运公司每星期提供超过５００个航班，目的地遍及全球５００个港口。

    未来发展：竞争力名列第一

    　祖国内地的快速发展，是香港保持“三大中心”地位的坚强后盾。回归以来，当香港面临一次次严峻考验时，中央政府总是及时推出各项措施，帮助香港纾困解难。１０年间，中央先后推出ＣＥＰＡ、内地居民赴港“个人游”、泛珠三角区域合作、开放人民币业务、推动国企赴港上市等一系列重要措施，不仅创造了内地与香港互利互惠的双赢局面，更巩固了香港的“三大中心”地位。

    　香港东亚银行近日发表的研究报告显示，香港贸易相关行业占名义本地生产总值的比重已从１９９７年的２２％升至２００６年的３０％，金融相关行业占名义本地生产总值的比重从９．８％升至１４％。此外，香港海运货柜吞吐量也从１９９７年的１４００多万个标准箱，增长到去年的２３００多万个，航空运输货运量则从１９９７年的１７９万吨，升至去年的３５８万吨。

    　２００６年，国家在“十一五”规划中明确提出：支持香港发展金融、物流、旅游、资讯服务等服务业，保持香港国际金融、贸易、航运中心的地位，这为香港的发展提供了巨大的机会。

    　今年６月，日本经济委员会联合多个经济研究机构发表的题为《进化中的香港》的报告称：香港发展势头强劲，潜在竞争力在世界５０个主要经济体中名列第一。