7月6日10时，国家环保总局环评司司长祝兴祥做客新华网，与广大网友就“青藏铁路开通一年来的环境保护”等问题进行交流。

　　 [主持人]通车一年来，青藏铁路建设三大难题之一的冻土问题一直是国内外关注的焦点。全长1956公里的青藏铁路，要经过7多年冻土地段550公里，是目前全球穿越连续性永久冻土地区最长的铁路。采取什么样的措施能够最大限度保护沿线的冻土环境？对自然保护区和湿地的影响又是什么样的？野生动物是否适应了沿线的环境？

　　 [祝兴祥]冻土这项工作不是我们环保部门在负责做的，是铁道部和中科院和其他部门认真研究。因为冻土的问题如果不解决好，不光是生态的问题，还有行车安全的问题，所以必须要进行认真的考虑。

　　 我们铁路一半以上要经过冻土层，国际上俄罗斯、加拿大都没有我们国家这么长的冻土层，我们国家是最长的，这对我们是一个很大的难题。科学家进行了很多的研究，一种是在铁轨下面，让它不可能把热整个传到下面去。我们验收介绍的时候，有少数地方用了热棒，相当于20公分粗的，原理像家里用的空调一样，热量经过热棒让它传掉了，作用是不把热传到下面去。

　　 最近我们还在不断测试，影响生态、破坏环境的问题还没有发现。我们验收时提出要求，一个是不断观察冻土，二是藏羚羊还要继续观察，不能一年两年就停止观察；三是观察生态；四是对垃圾的处理、污水的处理。