神七今日将按既定程序安装四个尾翼
本报酒泉消息特派记者夏杨、孙朝方、何奔报道：昨日下午，神七飞船、长征二号F火箭组合体，从亚洲最大的单层建筑———火箭总装测试厂房中走出，经过1500米的竖直转运，成功立上了发射架。
酒泉卫星发射中心发射与测试站副站长王军在现场告诉记者，转运成功，标志着神七已经完成了技术区工作，整装待发！
昨日下午2时，酒泉卫星发射中心垂直总装厂房6扇大门全部打开，58.3米高的船箭塔组合体巍然矗立。随着中国载人航天工程总指挥、总装备部部长常万全一声“出发”令下，载着船箭塔组合体的活动发射平台在电源车的驱动下，沿着一条长1500米、宽20米的无缝焊接重型钢轨，缓缓驶向发射工位。
这整个活动平台重达750吨，加上46吨重的船箭塔组合体，这个超级“庞然大物”非常壮观。转运场面也吸引了很多人，记者看到，平日里地广人稀的发射场区，一下子聚拢来很多人。
在众人的注目中，活动发射平台以28米／分钟的速度行驶，要求转运风速不能超过10米／秒，发射中心20余名气象人员一直在现场“保驾”。途中按规定停车检查设备和产品状态两次。经过1个多小时的行驶，船箭塔组合体安全运抵发射架，活动发射平台自动对中锁定。
昨晚酒泉又飘起零星小雨，不过航天人员早有准备。王军说，他们通过天气预报已早知道天气可能的变化情况，飞船、火箭和发射塔架都作了防雨措施，下雨不会造成什么影响。
“就像运动员走上了运动场，比赛马上开始了！”工作人员形象地说，神七飞船、长二F火箭转运成功，标志着技术区的工作已完成，再经过发射区的检查和加注推进剂，就可择机发射了！
本报今天上午酒泉卫星发射基地专电记者孙朝方、夏扬、何奔报道：今晨的酒泉，风起雨降，天气骤寒。就在昨天下午，“神七”从总装测试厂房转运至发射区时，还是温煦的艳阳天。老天突然“变脸”，会否给“神七”准时发射带来变化？记者获悉，今天上午，备受瞩目的“神七”航天员组队可能进入发射基地。
当地气象预报显示，未来几天至本月25日，酒泉地区天气以多云天气为主，未有降雨预报。今天凌晨开始的降雨，酒泉卫星发射中心在几天前已经监测到，因此“神七”昨天转场成功后，立即进行了相关的保护，凌晨的雨水没有给“神七”造成影响。
有关专家称，昨天下午“神七”转场时，没有下雨，老天已经很给面子。按照目前的技术条件，火箭转场基本不存在“技术难度”，但是刮风、下雨等自然天气对转场影响还很大。
数据资料显示，昨天火箭转场的现场地面风力达8米/秒，虽然转场顺利，并创出了“神一”到“神七”历次转场中最快的“纪录”，但还是比原计划晚了几分钟。风速曾是转场前专家们担心的一个难题，酒泉卫星发射中心试验技术部气象室主任刘汉涛表示，因转场前的风较大，风向出现变化，心里有压力。
记者获悉，今天雨停后，“神七”将按既定程序安装四个尾翼。航天员可能组队正式进入基地，进行飞天前的最后准备。
本报酒泉讯记者孙朝方、夏扬、何奔报道：今天，担负“神舟七号”应急救援任务的数艘海上救助船，开始由上海港集结出发，奔赴太平洋等预定海域执行“神七”救助任务。多支来自国内的海上急救医疗队随船出征，解放军驻穗某部组成的海上救护医疗队，是一支多次参加神舟火箭发射海上救护的“劲旅”，队长洪加津曾参与神舟四号、五号、六号的海上救护任务。
昨天下午，“神七”船箭组合体成功转运至发射塔，神箭“上弦”，静待飞天！据透露，医疗队的主要任务是负责飞船上升阶段出现意外，宇航员逃生过程中的海上紧急医疗救护。
多次护驾与惊涛“玩命”
与“神五”相比，“神六”的太空飞行约116小时，多出“神五”4倍，而“神七”飞行时间更长达5天，海上紧急医疗救护的要求也“水涨船高”。
作为“神舟六号”发射时大西洋海域医疗救护队队长，洪加津至今记忆犹新的是，参加“神舟四号”海上救护任务时，在茫茫大海上漂了八九天，才到达预定海域。远洋的恶劣环境超乎常人想象，对救援队员的要求也是常人难以承受的。太平洋海域风大浪高，气温只有零下两三摄氏度。常常是八九米的巨浪排山倒海地压过来，船穿出浪峰时，甲板上到处是五颜六色的海鲜。首次护航神舟的洪加津一去就患重感冒，咳了几天血，只能吃点药撑着。他说，为航天员“保驾”，最期盼的就是“发射成功，进入预定轨道”，这意味着他们的任务完成了。
日常轻松自在的吃饭，在船上也是个难题。往往人正吃着饭，桌上的饭菜、水杯突然飞起，到处抛甩。遇到8级以上大风，10米高的海浪，几乎能把船掀翻。很多人得交“公粮”(即呕吐)，为了维持体力，只能躺着啃点东西，有时是吐完再吃，吃了再吐。
船上手术台“缩水”很多
据了解，每次为“神舟”护航，都要携带不少的设备，为了保证万无一失，洪加津总是十多遍地检测所有器材，因为一旦上了船，发现少点啥就没得补救了。
人们好奇的是，在惊涛骇浪中摇摆的船上，如何进行要求精准的手术？有关人士告诉记者，因为医院船的特殊性，船上每个人不管内外科，都要求会做手术。为此，队员们每个月都要做动物手术训练。手术台设在一间全密封的舱室内，但因受船体空间限制，面积要比陆地上“缩水”很多。
“在晃动的船上动刀子，难！陆地上简单的静脉穿刺，到了船上要两个人配合才能勉强完成”，洪加津说，手术时医护人员要坐在手术台周围，用皮带将自己紧紧绑在椅子上，双脚抵住地板，手撑在手术台上，这样开刀时才稳。为练好这一基本功，医疗队员要经常进行固定体位体姿模拟穿刺、麻醉等训练：单膝跪在甲板上，另一膝半蹲，一跪就是几个小时，累得腰都直不起来，两膝磨破，常常手都扎出血。
直升机上阵搜救航天员
每次“神舟”飞天前，接到任务的医疗救护队便进入高强度的针对性训练。据了解，准备工作主要包括三部分：完善海上救援配备；制定抢救计划，应对航天员可能出现的伤情；严格测试和维修设备。洪加津说，上船人员有明确规定，一个不能多，因此携带的医疗器材宁多勿少。“神六”时，洪加津率领的救护队，光剪刀、纱布等小器材就装了70多箱。
预定本月25日晚升空的“神七”，搭载三名航天员，万一发生意外，如何救护？据悉，医疗队搭乘的舰船上有舰载直升机，事故发生后，首先由直升机进行海面搜救，寻找分离的返回舱。随后，搜救队派出可搭乘三四十名水兵的小艇，将返回舱拉到船上，开舱救出航天员。此时，在船上待命的救护队员将根据航天员的伤情对症治疗。据了解，紧急逃生后的航天员不一定需要救护，但救护队对航天员可能出现的伤情都进行过多次模拟抢救，训练内容集中在外科和心肺、呼吸等内科上。
链接航天员易发生三类意外伤情
一是火箭推进剂中的四氧化碳、一氧化碳等有害气体造成舱内有毒气体超标，导致中毒。这会造成航天员呼吸、心跳骤停，因此救护队携带心肺复苏仪、心电监护仪进行抢救；二是外伤，如飞船应急逃逸，返回舱降落时造成“冲击过载”，航天员就像跳楼一样，严重时可能造成心肺、肝脾或颈椎的损伤。因海上无法进行CT扫描，一旦发生脑外伤等情况，救护队将第一时间用直升机将航天员送回陆地，争取救治时间；三是“无水肼”泄漏，也是最危险的一种险情。“无水肼”是航天器通常采用的一种推进剂，毒性很强，中毒表现与一氧化碳类似。
