“1平方米车位究竟停什么车？花了钱买来车竟然停不进！”看着《商品房预售合同》上写着的1平方米车位面积，南京市民方先生有些哭笑不得，因为如果按照这个标准，自己花13万多元买的车位只能停得下几辆自行车。然而经过记者调查发现，目前南京市的绝大多数“车位”预售合同上，车位面积竟然也都标注的是“1平方米”。

　　 尴尬 1平方米车位出现在合同上

　　 去年年底，方先生在河西一家楼盘花13万余元，买了一个地下车位。前些日子，接到开发商的交付通知书后，方先生兴冲冲地去看车位，然而到了现场后，他却尴尬地发现，自己选的9号车位停不了车。因为这个车位明显比别人家的车位要小很多。

　　 记者量了一下方先生的这个车位，宽度为2.02米，长度为5.1米左右，而他车子宽达到2.1米以上，根本进不去。方先生气愤地拿出当初签订的合同，准备向开发商讨要说法，然而当看到合同的时候他一下子懵了。

　　 在这份签署于2007年12月8日的《商品房预售合同》（实际为车位销售合同）中记者看到，“商品房的建筑面积1.01平方米，其中套内建筑面积1平方米。”

　　 “一平方米？最多也只能停停自行车！”看着手中的合同，方先生有些哭笑不得。因为如果按照合同，“吃亏”的反而会是开发商。

　　 惊讶 1平方米车位竟是潜规则

　　 然而让方先生没有想到的是，他到了单位向购买过产权车位的同事，讲述自己的遭遇之后，一些同事回家翻出了自己购买车位的相关合同后竟然都发现，他们的这份合同中关于车位约定的面积中竟然写的也是“1平方米”。

　　 “显然这就是一个普遍问题了。”方先生认为，少写面积似乎已经成为了南京开发商卖车位惯用的手法，而这种做法的直接“好处”就是，可以规避消费者在面积上的较真。

　　 对于方先生的怀疑，南京市一家房地产开发公司的人士在接受记者采访时直言，造成目前1平方米车位屡屡出现的怪现象，直接原因就是该市现在没有针对车位销售的专门合同，而车位合同目前都是套用商品房的合同，而两者的最大区别就在于，前者以“个”计算，后者以“面积”计算。因此在填写车位面积的时候，绝大多数开发商就会“顺势”填“1”，自然也就出现了车位为1平方米的情况，因此购买车位的人，把“1平方米”理解成“1个”。现实的情况是，消费者不提，而且对开发商本身又有利，因此这样写也就成为了行业的潜规则，自然没有开发商会主动破坏它。

　　 说法 细则缺失易让开发商钻空子

　　 记者在翻阅了相关资料后发现，南京产权车位“按个销售”的规定，是从2005年开始实施的，根据所依照的《商品房附属房屋权属界定及转让》实施细则，第10条：室内机动车停车位均以个为单位进行销售。对此，南京市房产局商品房管理科的一位工作人员，在解释当初出台该细则的初衷时表示，主要是为了降低开发商和购买者之间的纠纷考虑的，因为当时就有不少消费者抱怨开发商划的车位不够面积。

　　 “表面上看，‘按个卖’的做法省事，少纠纷，但实际上却违背了消费者公平交易的原则。”江苏维世德律师事务所曹义怀律师指出，就方先生的遭遇来说，如果单纯地按照合同与开发商较真，那么他的胜算微乎其微，因为开发商的合同和做法无可挑剔，完全是在按照合同办事。但实际的情况却违背常理，消费者买了车位，却连最起码的停车要求都满足不了，这显然说不过去。

　　 曹义怀律师指出，从实际操作情况看，“车位按个卖”的政策存在明显的细则配套缺位。同样大小的地下面积，按照“按个销售”的政策，不对面积有所约定，那么开发商自然会以利益最大化为目的，因此个数越多也就意味着实际车位面积的缩小，受损害的自然就是买车位的人。

　　 他建议，南京市相关部门应该尽快完善车位销售的政策，不仅在合同条款上对开发商与消费者的约定加以细化，同时也应该对车位面积标准进行设置，让开发商划车位的时候，少一些随心所欲，这样才能保证买卖双方公平交易权。据他了解，目前杭州就对标准车位的大小进行了设定，标准为宽2.5米，长为4.5米。

　　 而在南京车位标准未出台之前，曹律师提醒有购买产权车位意向的消费者注意，在购买车位之前务必与开发商进行必要的约定，例如自己的意向车位基本的长宽情况等，留存必要的证据以备维权之用。（陈 郁）