“启动名爵二期工程，标志着名爵已经结束了MG罗孚的恢复生产阶段，开始进入自主创新阶段。”10月27日，在名爵二期启动仪式现场，名爵公司相关负责人这样解释名爵二期启动的意义。

　　 再投25亿，彰显上汽做强名爵决心

　　 10月27日，上汽高调启动名爵二期建设，为名爵新注入25.66亿元资金。上汽执行副总裁、南汽集团总经理陈志鑫说：“启动名爵二期工程，表达了上汽做大做强MG名爵的决心和能力。”

　　 今年中国汽车行业的景气状况不如往年，全国汽车产销在7月和8月连续下降，今年第三季度增幅同比回落超过10个百分点。在这个特殊的时候，上汽仍然增加对南京基地的投入，作出加快南京名爵自主品牌建设的战略抉择。专家认为，目前正是中国汽车业整合重组的关键时期，上汽对名爵巨额投入是寄望于名爵进一步彰显品牌、技术方面的优势，将来在市场上占有更大的话语权。

　　 2005年南汽“蛇吞象”，5300万英镑买来“百年老店”MG罗孚，后因资金、技术、人才等方面捉襟见肘，外界对南汽能否“盘活”英国资产看法不一。上汽与南汽合并之初，上汽胡茂元董事长就曾表示“要向南汽大笔投入资金和关键技术”。这次25亿多元的投入，是上汽 全面提振南汽的重要步骤。

　　 从恢复生产走向自主创新

　　 新厂房开工，仅仅2年多时间，南汽就恢复了原来MG的所有产品的生产。2006年3月27日，南汽名爵厂房打下第一根桩，很快完成30万平方米厂房建设和生产线的安装调试。一年后，MG7下线。今年，从跨界车MG3上市，到MG-TF跑车在英国恢复生产，再到MG7自动档下线，原MG全系列产品全部下线并投入市场。

　　 二期工程的上马，标志着名爵将投入更多的精力在产品的国产化调适和新产品的研发。名爵公司相关人员称，前面两年主要是生产“原汁原味”的英国车，今后名爵将会站在“巨人肩膀上”开发出更加现代的自主品牌新车。

　　 新平台，让名爵跻身一流

　　 这次启动的南京基地名爵二期项目主要包括一个全新开发的A级车平台和为4款新车型配置新开发的NSE系列发动机生产线。这个整车平台和发动机生产平台，都是在消化吸收的基础上实现自主创新的产物。

　　 落户南京的A级车平台，将开发4款新车型，包括两厢、三厢轿车、小型MPV，以及根据MG品牌特征改型设计的一款中级车。NSE系列发动机也是由上汽技术中心自主研发，排量从1.3至1.6升，据称已经达到全球领先水准，一期将形成25万台生产能力。

　　 预计2010年2月底，第一台上汽和南汽合作研发的新车下线。发动机生产平台将于2010年1月完成整体建设。上汽表示，将集合旗下韩国、英国、上海和南京基地的技术力量，合力将名爵打造成国内一流的汽车品牌。 陆 峰 陈炳山