新华网台北10月30日电 台湾海运、空运业界代表30日下午向台湾当局领导人马英九递交陈情书，希望马英九落实竞选政见，在即将于台北登场的“江陈会谈”上能“排除万难”，实现两岸海空直航，促进两岸经贸发展，造福两岸人民。

　　此次陈情的10名代表都是岛内各大海运、航空公司的董事长。带队的台湾海峡两岸航运协会常务顾问、长荣集团首席副总裁林省三说，他们在会见中向马英九再一次强调两岸海空直航的重要性，并表示台湾航运界非常欢迎海协会会长陈云林来台签署直航协议，同时也恳求马英九坚持既定政策，早日实现其政见诺言。

　　林省三强调，两岸海空直航，其受益者不仅是海空运输业者而已。因两岸尚未直航，布局两岸的厂商都要面对高成本、低效率的转运过程，因而削弱了产业的竞争力。直航之后，可以节省不少时间和成本，提高企业的经营绩效，这有利于两岸厂商，进而有助于台湾的经济发展，所以最后的受益者是全体台湾民众。

　　陈情书由台湾轮船商业同业公会联合会、台北市航空运输商业同业公会、台北市轮船运输商业同业公会和台湾海峡两岸航运协会等四个团体共同署名。

　　在海运运输部分，台湾业者希望通过此次两会协商，能具体解决以下七项海运业务：一、全面开放两岸直航港口；二、准许两岸注册轮船与权宜轮直航两岸；三、不必刻意控制两岸运力；四、准许两岸注册轮船比照现行台港航线做法，以“互不挂旗”方式挂靠两岸港口；五、准许两岸航商互设分支机构、自行揽货与签发提单；六、准许两岸航商直接通汇；七、两岸签订互免海运所得税协定。

　　在航空运输方面，台湾业者一致希望此次“江陈会谈”能够针对以下议题达成协议：一、“截弯取直”的新航路；二、增加航点航班；三、立即实施货运包机；四、准许客机腹舱载货；五、松绑两岸运力控制；六、开放飞越对方空域权；七、允许两岸航空公司互设分支机构；八、准许直接通汇；九、航机维修认证。

　　岛内业者认为，台湾目前经济环境正处于美国金融风暴和全球经济衰退的双重压力下，而攸关台湾民生经济的两岸直航议题却经常被泛政治化，导致台湾的竞争力日趋恶化。基于振兴台湾的民生与经济，台湾海空业者郑重呼吁，双方务必掌握此次“江陈会谈”的契机，全面实现两岸直航，达成两岸互惠互利的双赢成果。

　　据林省三转述，马英九在会见中表示，他很清楚航运界的心声，会坚持促成第二次“江陈会谈”，并在直航协议签署后全力推动实施。