去年曾被民航部分业内人士称为复苏之年,而几大航空公司在去年第三季度也纷纷旺收。而一年后的今天,中国国航和东方航空同时发布亏损财报,两家公司当季亏损分别高达19.4亿元和23.3亿元,南航虽然幸免于进入亏损行列,但盈利也从一年前的18.8亿元降至2800万元。有关业内人士昨日表示,这是中国民航市场近20多年来少有的负增长。国航东航巨亏东航逼近“零净资产”

　　 去年此时,三大航空公司季报显示航空业复苏迹象。东方航空去年第三季度净利润为9.76亿元,同比大增98.66%；中国国航则盈利21.87亿元,南航也交出了一份漂亮的成绩单,2007年三季度,公司实现净利润18.8亿元,同比增长45.6%。但一年后的今天,三大航空巨头的成绩单中,两家却已出现亏损。

　　 中国国航三季报显示,7—9月份归属于上市公司股东的净利润亏损19.40亿元,这比去年同期下降了188.67%。公司前三季度净利润亏损6.57亿元,而去年前三季度公司盈利34.88亿元。三季报的数据显示,去年中国国航赖以盈利的投资收益和汇兑收益,在三季度都出现了大幅下降,而原油价格波动造成的燃油成本上升和油料衍生工具的损失,更是让中国国航三季度的业绩雪上加霜。

　　 根据东方航空公布的第三财季报告,东方航空净利润亏损23.3亿元。东航的资产总额75.5亿元,总负债74.3亿元,意味着东航已经逼近“零净资产”状态。

　　 中信证券及中金公司在分析报告中均指出,东航目前亟需注资或重组。有关分析人士表示,中国国航三季报亏损远超预期,致使千里之外的澳门航空再度面临清盘危机。南航三季度盈利2800万

　　 南方航空昨日公布了2008年第三季度业绩报告。在1—9月份前三季度报告期内,南航营业收入为人民币420.46亿元,比去年同期增长0.8%；归属于上市公司股东的净利润为人民币2800万元；每股收益为人民币0.004元。

　　 南方航空表示,今年随着全球经济增速放缓,国际金融风暴、国内银根紧缩等效应导致旅游市场萎缩,加上雪灾、地震,特别是油价攀升、奥运安保等因素,中国民航市场出现近20多年来少有的负增长。面临严峻形势,南航不断改善经营管理,努力提高收入品质,调整运力和航线结构,加强市场营销,降低生产成本,通过“增收节支”、公司管理层减薪等措施,应对油价高企和市场疲软。