京沪高速铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长，标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。自今年4月18日正式开工以来，全线建设进展顺利。

　　 京沪高速铁路穿越华北和长江中下游两大平原，跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系。自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。

　　 日前，中国新闻记者到京沪铁路的重点工程也是难点工程的淮河特大桥实地采访，看到淮河特大桥主桥有6个水中墩，通航安全和防汛安全要求高。目前6个水中墩桩基全部完成，正在进行钢套箱施工。

　　 路基沉降问题是高速铁路建设中的关键问题，唯有这样才能实现高平顺性和高稳定性。

　　 截至目前，参与京沪高铁建设的人员超过10万，开工建设里程1149公里，占设计的86%。(文/CCTV.com)