在近日举办的首届中国西部国际合作论坛上，四川省与泛亚地区二十多个国家和地区的代表达成一致，将共同构建一个泛亚交通物流新体系，降低贸易往来门槛，并将投巨资建设一个以四川为枢纽的铁路公路网，进一步促进西部大开发。

　　 作为促进泛亚各国经济发展的重要一环，西部将建设以成都为枢纽的六条铁路，总里程约4900公里,总投资近3100亿元。从中国西部出发，泛亚各国，这将是未来泛亚的交通格局。

　　 这些规划和项目实施后，出川铁路大通道将由现在的4条增加到10条,形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈，和成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈，中国西部与泛亚国家陆上贸易通道将拓宽一倍以上。

　　 在拉动内需，保持经济稳定增长的各项举措中，加快铁路建设尤其引人注目。截至目前，中国铁路建设批复项目投资规模已达到二万亿元人民币，在建项目的投资规模超过了1.2万亿。

　　 到2020年，中国铁路运营里程将达到12万公里以上，其中时速在200公里以上的将达到18000公里。铁路客运建设将对相关行业产生巨大拉动作用。同时还可解决150多万个就业机会，高速铁路建成后，将充分带动区域间的人员、资源、资金，推动经济发展，使沿线地区GDP增长率提高19%-21%。(文/CCTV.com)