昨日下午，南京长江隧道公司和南京市发改委在宁联合召开记者见面会，否认有关南京纬七路长江隧道右线恐废弃的传闻。见面会上，中国工程院院士、中国岩石与工程学会理事长钱七虎表示，南京纬七路长江隧道右线绝不可能废弃。

　　 钱院士说：“在隧道掘进施工过程中，出现盾构机刀具磨损不能正常施工，在世界和中国隧道施工建设中是常出现的一个问题。在我国一些隧道建设中，刀具磨损有的甚至比纬七路隧道更严重。因刀具问题，耽误工期是可能的，但不可能被废弃。在中国隧道建设史上，至今还没有出现过废弃的例子，说废弃，完全是空穴来风。”

　　 南京长江隧道，是江苏省2006年重点项目，总投资33.18亿元，自2005年9月正式开工建设以来，工程建设稳步推进。南京长江隧道公司副总经理兼总工程师郭信君向媒体介绍说，自今年1月15日、5月5日右线盾构和左线盾构相继掘进以来，两台盾构机相继攻克了下穿超浅埋始发段、长江大堤、城南河航道等几个高风险地段技术难题。截至11月，右线隧道已完成了1344米的掘进和管片拼装，左线隧道已完成1294米的掘进和管片拼装，已完成的地段隧道不渗不裂不漏，质量达到世界先进水平。

　　 郭信君说，盾构机在前面1000多米的掘进过程中，一直很正常，但在进入砾砂圆砾复合地层以后，盾构机出现了刀具与砾砂圆砾复合地层不完全响应，刀具磨损较大，且由于刀具磨损监测系统失效，才造成了右线盾构机刀具严重磨损情况。为此，施工单位和盾构机制造商德国海瑞克公司双方正在努力沟通，积极寻找解决方案，如果换刀具顺利的话，很快就可以正常掘进，不会影响工期。 (陈家根)