苏州终于接通成品油“高速公路”了。昨天我市首条成品油运输管道正式投运，这也标志着江苏省目前最大的成品油基础设施建设项目——中国石化苏州成品油管道暨通桥油库建成投油。管线年输送油量达到250万吨，苏州市场成品油供应量增加2倍，苏州6成加油站将直接从中采油。

　　 首条成品油“高速公路”除了安全，最大特点就是经济、快速。管道工程自上海石化引入，与已建的金嘉湖成品油管线嘉兴段同沟敷设至虹阳镇南，沿苏嘉杭高速公路东侧，经盛泽、平望、黎里、松陵、吴江开发区、吴中开发区至苏州通桥油库。管道全长76公里，其中苏州境内51公里，未来将和正在建设中的苏南成品油管线连接。管道工程相关负责人介绍，目前油源主要是来自东北，先海运到浙江陈山油库，再由泵力打到嘉兴分输站，随后通过苏州成品油管道这条新建支线一路打到通桥油库，整个输送时间(按照空管计算)大概只需要15个小时，而以前依靠500吨的船舶运输，一切顺利的话也起码要走个两天两夜，管运成本是过去船运的三分之一。

　　 其次，新油库的超强储量，是杏秀桥老油库的3倍多。苏州成品油管道工程另一个重要建设项目就是苏州通桥油库，该油库位于吴中区郭巷镇，北靠斜港河，南临吴淞江大道，占地面积146亩，规划建设总容量为18万立方米。昨天投运的是一期新建成的总量在14万立方米的14个油罐。另外还预留二期的罐容4万立方米，将依据运营情况和油量需求进行规划建设。

　　 记者获悉，杏秀桥老油库目前实际的储存能力在3万吨，平均每天向苏州市场提供油品2000多吨，只够目前加油站一星期的消耗。而通桥油库的建成将使中石化在苏供应量增加2倍多，苏州成品油的供应压力将得到极大的缓解。目前投运的油罐储存90号、93号、97号汽油及0号、-10号柴油等5个品种，其中-10号柴油率先投放，而90号、93号汽油也将在下个月正式投放，全部开足马龙尚需时日，所以杏秀桥老油库暂时来看不会拆，还需要它发挥“余热”一段时间。

　　 据最新统计数据显示，目前苏州全市机动车保有量达到173万辆，仅次于上海和北京，其中市区私人汽车保有量达到25万辆，按市区户籍人口计算，平均不到10人就有一辆私人汽车，预计到2020年市区机动车将达总量60万～70万辆(不含摩托车)达到千人拥有170～200辆水平，其中私车50万～60万辆，达到约千人拥有140～170辆。有关人士介绍，眼前油价不松动主要是对过去“批零倒挂”的“补亏”，但是目前成品油已经进入“买方市场”，降价是一定的。但是国家每年2%的自产油量增幅已经远远跟不上6%的消耗量增幅，所以总体油量还是趋紧。所以，目前投运的这条成品油管道将为苏州这座省内车量增加最快的城市提供充足的能源保障。(钱怡)