已经获市规划委批复的地铁14号线线路走向、站点设置还有微调的可能性。记者昨天从市规划委获悉，对于近日宛平地区万人签名呼吁地铁规划南迁一事，虽然14号线方案已获批复，但不代表“一点也不能改”。

　　 将于明年一季度开工的地铁14号线，其规划设计方案于今年10月底获得了市规划委的批复。近日宛平地区万人签名呼吁地铁规划南迁，市规划委有关负责人表示，有关规划设计人员会对老百姓的意见进行考虑，14号线目前只是初步设计方案，虽然已获批复但不代表“一点也不能改”，线路还有微调的可能性。该负责人表示，不排除有微调的可能。

　　 该负责人表示，地铁线路的设计要充分考虑到沿线老百姓出行的需要，但有时其走向会受到当地拆迁情况、地质条件的限制和约束，很难做到面面俱到，“如果地质条件不允许，绝对不能冒风险修建地铁。”日前，杭州地铁发生塌陷事故，造成重大人员伤亡。这给全国各地在建的地铁线路敲响了警钟。目前，北京市除了对在建的地铁工地进行安全大检查外，也要对拟建地铁线路的勘察、设计以及测绘进行安全大检查。而本市拟建地铁线路中就包括14号线。

　　 市规划委表示，主要限制地铁修建的因素包括工程水文地质条件，复杂地质条件，以及周边环境是否能顺利拆迁给地铁施工腾地。“有些单位，例如重点文保单位是不允许拆迁的。因此听取民意是一方面，但地铁修建也要实事求是、量力而行。”