昨天上午10点，南京长江大桥正桥4号墩支座经过两个小时紧张“手术”，成功地进行了更换。长江大桥公路被封锁25分钟后恢复通行；大桥铁路封锁2小时后也恢复正常通行。

　　 记者在施工现场看到，12个千斤顶分布在两侧，同时将2600吨重的支座架缓缓顶起，工程人员随即将已准备好的临时支座支撑在钢梁上。专家介绍说，虽然就这么一顶，但其技术要求却非常高，因为千斤顶在顶支座架时，受力点是否平衡很关键，如果受力点不集中，将影响桥体有关技术指标数据；顶的高度也很重要，顶得过高不行，顶得过低也不行，要在一定的限值范围内。

　　 此时，桥梁专家小心翼翼地将感应器设置在大桥公路、铁道上及大桥钢梁上，以测出桥体在千斤顶受力时所出现的新的数值是否符合《铁路桥隧建筑物大修维修规则》。

　　 专家解释说，此前，4号墩是铸钢辊轴活动支座，此次更换的是一个临时支座，新的铰轴式滑板钢支座计划在12月8日更换。在新的支座更换到位前，过往车辆时速限制在40公里。

　　 南京大桥桥工段负责人陈利民告诉记者，此次4号墩“腰椎骨”顺利更换，与施工人员前期的准备工作做得较实、较充分有极大的关系。今年8月，桥工段就做好了一切有关更换的前期准备工作，如操作平台的安装、钢梁起重横梁的加固等。 (陈家根)