在本月2日市政府正式发布“地铁获批”消息后，无锡轨道交通建设开始真正进入实战状态。昨天下午，市长毛小平主持召开轨道交通规划建设领导小组成员会议，对审批、设计、用地、资金、交通等涉及工程建设的各个方面进行研究决策。会议传出重要信息：胜利门站、三阳广场站、市民广场站、京沪高铁无锡站、沪宁城际铁路无锡站五大先行站点计划于明年春节前后启动建设，2009年至2010年6月，将成为无锡道路交通组织最艰难的时期。

　　 这是无锡历史上规模最大、历时最长、技术最复杂、牵涉最广泛的一项城建工程。昨天会议召开的主基调就是要求全市各个地区、各个部门协调配合，在工程涉及的各个环节上打开“绿色通道”，特事特办，以最高效的执行力推动这项工程顺利实施。

　　 地铁建设带来的路面交通影响受到关注。目前，在胜利门站、三阳广场站、市民广场站、京沪高铁无锡站、沪宁城际铁路无锡站五大先行站点中，地处无锡CBD核心的三阳广场站施工引发的交通影响最大。作为1号线、2号线的换乘枢纽，这个站点工程复杂、开挖面大，施工期间需要中断交通，这将造成四个方向的车流不畅。会议为此反复研究讨论了几种方案，明确要求在确保工程安全的前提下，采用交通中断时间最短的办法，力争把交通影响降到最低。

　　 工程实施带来的市民生活影响也在会上被重点提及。会议认为，轨道交通建设将贯穿今后五年、十年乃至更长时期，如果因为野蛮施工让市民怨声载道，那就违背了地铁建设以民生为本的初衷，就不是真正的民生工程。毛小平要求轨道交通建设必须“优质安全、高效文明”，在围护围栏、警示标志等方面建立标准，做出示范，为今后更长时期的地铁建设及其它工程建设提供文明施工样本。

　　 对于当前千头万绪的前期准备工作,毛小平逐一听取汇报并作了协调。他要求职能部门各司其职，继续完成各项附加的项目审批，确保工程在手续完备的情况下全面展开。根据轻重缓急，各区要有序推开地铁用地的拆迁工作，为工程实施提供条件。轨道交通线网规划仍要进一步细化优化，地铁建设只能是一次到位，因此必须本着“力争完美，少留遗憾”的原则，对各项规划、设计反复深化完善，线网加密规划要同步进行，为无锡地铁长远建设留有余地。会议还对工程融资进行了商讨研究。

　　 市政府秘书长吴峰枫参加会议。 (章莹)