【新闻回放】

　　 今年9月2日，本报报道了山东省对公务车进行“排号轮休”，按车牌号尾数分别停开公务车，对不执行规定的单位和个人，予以通报批评。

　　 从今年9月1日开始，山东省公务车按牌号尾数每周少开一天。到现在，这项规定已实施整整100天，效果究竟如何，公务车能耗有没有降下来？

　　 省直机关每天停开1800辆车

　　 违规车辆不到40辆

　　 “不合规定的公务车一旦被发现或被举报，我们会调查其单位名称、公务车使用原因。如无特殊情况，发现一辆车，将在节约型机关建设得分中扣2分。”负责监督检查工作的山东省机关事务管理局副局长王守波说。

　　 从检查情况看，目前发现违规车辆不到40辆。“不管什么原因，涉及到的单位都对司机作了严肃处理。”王守波说。

　　 什么样的公务车可“免责”？特殊公务车，比如山东专用通信局的7辆通信维护车，按要求有4辆周五停开，而其700多个维护点分散在200多平方公里范围，经申请未列入“择号停开”范围。还有的车辆，第一天到外地出差，第二天回来正好赶上停开，从节约角度考虑，提前向检查组说明情况的，可以不算违规。

　　 据介绍，山东省直机关公务用车9300余辆，按照每个工作日停开约1/5，每天停开1800辆，基本可达到节约用油20％的目标。

　　 15辆车三个月省了8000元

　　 司机节油有奖励

　　 山东省交通厅物业管理科科长张佰力介绍，交通厅共有30辆车，从周一到周五，每天至少停开4辆。他们排出时间表，首先保证重要公务用车，尽量调配车辆使用。

　　 赶上择号停开的日子，习惯了出入有车的单位领导怎么办？记者了解到，离单位近的大多选择步行或骑自行车上班，离单位远的，则“拼车”或坐公交车上班。

　　 山东省煤矿安监局的司机师傅还展开了节约用油竞赛。每个月，他们都要将行驶公里数、用油数张榜公布。“有一名老司机，他开的别克车，每百公里耗油仅8.36升。上月底，他的月度考核加上5分，还领到了月度奖金，局里专门请他在经验交流会上发言，介绍节油经验。”省煤矿安监局机关服务中心主任刘连良说，规定实施3个多月，煤矿安监局15部车少行驶13000公里，按平均每百公里10升油计算，节约近8000元。

　　 有领导为省车补不愿下基层

　　 公车改革待深化

　　 王守波说，下一步，山东将严格执行公务车节假日封存停驶、定点加油、定点维修等制度，全面实行单车核算制及逐车逐月核定行驶里程、用油额度、运行费用支出统计报告和公示制度。

　　 不少部门和地区探索出更利于节约的做法。省交通厅给公务车装上了GPS系统，车辆路线稍有改变，即可反馈信息，以防公车私用。

　　 威海市还率先推行了公车改革，处级以下干部一律改发用车补贴。原有公车按市场价拍卖，不再保留专职司机。

　　 “确实节约了大量经费，但相关的配套措施尚待完善。”威海市一位机关干部说，“有的特殊公务，按规定须使用专车，单位却派不出车，只能用自己的车，有的领导为节约补贴，没有大事，不愿到基层去。”（记者马跃峰）

　　 山东公车开始按号停开 省直1800余辆车熄火

　　 8月底，山东省发布《关于加强节约型机关建设的意见》，对加强公务车管理作了严格规定：除特殊公务车外，从今年9月1日开始，公务车按牌号尾数每周须少开一天，星期一至星期五停开公务车牌号尾数分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。9月1日为星期一，按照规定，牌号尾数分别为1和6的公务车须停开。湖北省荆门市规定领导私开公车一律免职辽阳市弓长岭区推行公车货币化改革能善始善终天下便没有改革不了的公车公车“轮休”，一个看上去很美的计划