宏观数据集体探底 通缩压力超预期
11月当月，PPI、FDI、进出口、港口吞吐量同步走出新低
11月份的宏观经济运行数据纷纷跌到预期以下。
12月10日，国家统计局发布11月份工业品出厂价格(PPI)，同比增幅仅2.0%，跌出31个月来的新低。
同样在当天公布的11月份外贸单月进出口首次出现负增长。11月份单月全国实际使用外资金额(FDI)同比下降36.52%，继10月以来第二个月负增长，降幅环比扩大了34个百分点。
11月份港口货物吞吐量同比增幅跌至近十年最低。
兴业银行资金营运中心首席经济学家鲁政委认为，11月份PPI增幅下跌超出预期，显示通缩的压力持续增加，预计明年三四月份后会出现物价负增长的情况，这种情况或将持续到9月。鲁政委建议尽快落实扩张性财政政策，并于近期再度将基准利率下降27-54个基点。
不缺煤
去年此时正在为电煤短缺而发愁的余伟民，今年冬季淡定了许多。
去年冬季，杭州热电有限公司电煤库存一度只有7天左右，只有正常水平的一半。为此，作为杭州热电集团有限公司董事长的余伟民不得不远赴北京寻求帮助。但是，今年以来，随着煤炭价格的迅速下跌，供求关系同步扭转。
“现在不存在煤炭供应不足的问题。”12月10日，余伟民对本报记者说，自从今年8月份以来秦皇岛港口煤炭就堆积如山，随着目前秦皇岛港煤炭价格持续下降，储备越多煤，意味着损失越大，还会影响资金流动性。
以杭州热电集团有限公司为例，该企业主要给化工、纺织、医药、轻工企业等供应电力和蒸汽。不过，随着经济下行加快，余伟民告诉记者，上述行业目前对电力的需求下降了30%以上，对于蒸汽的需求也下降了20%。“目前尽管国家出台了刺激政策，但是短期还看不出回升的迹象。”他说。
经济下行造成的工业生产和需求萎缩也清晰地反映在港口吞吐量上。
交通运输部12月10日公布的统计报告称，11月份外贸铁矿石进口量首现负增长，内贸煤炭发运量继续出现负增长。交通运输部认为，由于南方经济增长明显放缓，造成煤炭需求量大幅下降，而且下降幅度之大超过预期。
11月的港口煤炭发运量同比下降13.2%，其中内贸煤炭发运量同比下降11.3%，已经是连续第二个月出现负增长，环比下降20%。同时，11月份港口接卸进口铁矿石3000万吨，同比下降20.7%，首次出现负增长。
刚刚赴秦皇岛调研的华夏基金分析师卢士强表示，秦皇岛调入的煤炭正在减少，暂时使得压港库存有所减少，但是调出未见大的起色，从长期看可能整个形势仍不理想。
根据中国化工网的信息，由于需求量不大，目前秦皇岛装船的煤炭价格仍未见起色，12月10日山西优混5500大卡煤炭平仓价为510-530元每吨，比12月5日的550-570元每吨要低。其他类型的煤炭情况类似。
