12月12日，东航执飞大陆首班“截弯取直”常态包机机组亮相。航路的“截弯取直”将使航程和时间大大缩短，以上海和南京为例，东航两岸常态包机将比原有周末包机节省70-80分钟。据悉，12月15日，航班号为MU2075的东航空客A321飞机将从上海浦东机场起飞前往台北桃园机场，执飞大陆首班“截弯取直”常态包机。中新社发上海分社 摄

　　12月14日，执行天津至台湾海上直航首航任务的中国海运集团所属“新烟台”轮在天津港太平洋国际集装箱码头进行装船作业。该轮将于本月15日从天津港东疆保税港区启航，目的地为台湾基隆港，航程四十八小时。承运货物主要为机械设备、建筑材料、化工产品、食品等。中新社发胡志强 摄
　　根据海协会与海基会台北会谈达成的协议，两岸海运直航、空运直航、直接通邮今天(12月15日)全面启动，宣告两岸“三通”时代来临。

　　1979年，全国人大常委会发表了《告台湾同胞书》，提出了两岸“三通”。经过30年的努力，直接“三通”终于基本实现，这是两岸关系发展史上具有里程碑意义的大事，掀开了中华民族历史浓墨重彩的一页。

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　　空运：货运直航开通客运步入常态

　　根据《海峡两岸空运协议》，双方开通台湾海峡北线空中双向直达航路，两岸空中管制人员将在时隔近60年后，实现首度直接交接。

　　两岸各自指定二或三家航空公司经营货运包机业务。台湾开放桃园、高雄小港，大陆开放上海(浦东)、广州作为货运包机航点。双方每月共飞60个往返班次，每方30个往返班次，在每年10月至11月间的货运旺季，双方可各自增加15个往返班次。

　　客运包机大陆航点在现有北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京5个航点的基础上，增加开放成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州16个航点。台湾方面则将已开放的桃园、高雄小港、台中清泉岗、台北松山、澎湖马公、花莲、金门、台东等8个航点作为客运包机航点。双方每周7天共飞不超过108个往返班次，每方各飞不超过54个往返班次。其中台湾方面至上海(浦东)的班次不超过20个往返班次。今后视市场需求适时增减班次。客运包机常态化安排实现后，此前的节日包机安排不再执行。

　　大陆航空公司常态包机分配方案指出，在原执行周末包机的国际、东方、南方、海南、厦门和上海6家航空公司的基础上，增加四川、山东和深圳3家航空公司为两岸包机的指定承运人。