新华社ＸＨＴＶ天津、上海、北京、太仓、福州专电（记者：张晓辉、马晨、刘兆权、张梦洁、董佳、邵燕辉、魏培全，编辑：董劭）：大陆、台湾首次全面直航（现在直航比以前节省一天的路程，一天１４０吨油，相当于人民币７０多万）；海路、航空、邮路直达台湾（像我今天的话，早上回到台湾以后，下午就能开会了，和以前不一样，以前的话基本上就要隔天才能做事）。敬请关注《新华纵横》--《“三通”首航希望起航》。
天津.天津港
天津港首航货轮长鸣汽笛，缓缓离开港口。画面摇至主持人。
新华社记者张晓辉：２００８年１２月１５日，随着装满集装箱的“新烟台号”轮一声汽笛驶向远方，天津港至台湾港口航线从此告别绕道日本的历史，两岸同胞期待多年的海上直接通航从此变成了现实。
从事航海运输工作已有２３年经验的“新烟台号”船长孙声远，之前驾驶他的“新烟台号”很多次绕道去过台湾，尽管对航行台湾的路线已经非常熟悉，但他还是为首次直航做了不少准备。
首航货轮“新烟台号”船长 孙声远：这个航路我们以前经常走，这一次与以往有所不同了。我们先前做了大量的准备工作，从航线的设计，还有对设备的检查了，对货物大幅的配载也反复核对，船舶的强度和（平）稳性，总而言之就是确保这次安全到达基隆，顺利完成这次直航任务。
对于孙声远来说，直航台湾不仅仅是行程上从３天缩短成两天，在各种费用开支上也节省很多。
首航货轮“新烟台号”船长 孙声远：现在直航比以前能省一天的路，一天的路呢，像我们这艘船，一天就是１４０吨油，１４０吨油相当于人民币是７０多万，还不算其他的费用，比以前大大节省了费用。
中海集装箱运输股份有限公司董事、总经理 黄小文：原来是两岸的货需要第三地换单，或者是做中转再进入大陆港口或者到台湾港口，因为你知道香港（一个箱子）中转费、韩国中转费，都会超过七十几美金，甚至一百美金的中转费，一年下来，两岸的一些货物通关也是受到很多的影响。现在直接通航之后，通关更加便畅顺利。所以两岸的交流包括物流会更快，信息流更快。
丁鲲华，全国台湾同胞投资企业联谊会监事长，同时，作为一名商人，他在天津还经营着一家企业。对于天津与台湾的直航，他深有感触。
全国台湾同胞投资企业联谊会监事长 丁鲲华：我们这个集装箱就要在香港先卸货，可能在香港的货柜厂等两三天或三四天以后，再装上船再运到天津。所以台湾到天津，一般以我们以前的经验，大约将近快十天的时间，甚至两个礼拜，才能运来一次集装箱，对我们厂商来说是一个很大的损失。那如果现在能够直航的话，那我们算具体的航程也就是四天到五天的时间。我想一个时间的节省，另外一个整个运输成本的节省，对我们来说是个很大的帮助。
根据两岸签署的海运协议，这次两岸直航大陆方面将开放包括４８个海港、１５个河港在内的６３个港口，遍布大陆沿海和重要流域。台湾方面开放６个本岛港口和５个“小三通”港口。１２月１５日，除天津港外，太仓港、上海港、福州港的“天福”轮、“新非洲”轮、“金海缘”轮同时“截弯取直”直航台湾。大陆的厦门、泉州港和台湾的高雄、基隆港也同时举办了首航仪式，两岸共有２０艘船舶同时首航。
江苏太仓市台湾同胞投资企业协会会长 刘显模：直航对我们广大的台商，不只我们太仓市的台商，苏州市的台商，甚至江苏省，或者是浙江省北部的台商，都发生直接的效益。第一个，我们省了成本，燃料方面，还有以前到日本，敲个盖，一艘船据报道，是一万块美金，那（现在）这个钱都可以省下来，燃料也省了，时间也省了，所以这方面来讲对台商马上是有效益的。特别是将来，台湾的经济，农业、水果方面可以通过这个直航，时间缩短，腐烂的程度减少了，然后新鲜度也提高了。
海峡两岸航运交流协会理事长 胡汉湘：直航以后，光是我们目前两岸，不要说贸易再扩大，就是目前两岸１０００多亿（美元）的贸易额，我们节省的运输时间粗略地统计一年是１１万个小时，可以降低运费１亿多美金。
福州市台胞投资企业协会常务副会长 黄益建：对台商来讲，它是一个非常好的创业平台，我们也相信，经过这一次海协会、海基会各方面取得一个正式签字仪式，更启动台湾同胞到大陆来做创业的一个第二春的机会吧！
上海.浦东机场
１２月１５日上午８点多，首班东航ＭＵ２０７５次航班从上海浦东机场起飞前往台北桃园机场，１５０名旅客选择搭乘此次航班前往台湾。赵堡升，３年前从台湾来到上海经商，随后一家３口定居在上海。由于孩子的爷爷奶奶在台湾，飞机直航前，赵堡升一家只能选择周末台商包机回台湾，既费时间又不方便。
台商 赵堡升：就是像我今天的话，早上回到台湾以后，下午就能开会了，就跟以前不太一样，以前基本上隔天才能够继续做事。
记者：你下午开会在台湾开。
赵堡升：对。
记者：对生活来说，对你们有没有什么方便的地方呢？
赵堡升：当然有，就是奶奶想要看小孩的话，就比较快。这边有外公外婆。
记者：以后会经常回去？
赵堡升：当然当然。
江苏省吴江市台胞投资企业协会会长 齐治：首先我省钱了，再来省时间了，再来我省精力了，我省得太多了。我随时想回台湾就可以回台湾了。当天可以去可以回，这个太方便了，以前不可能达到的。改变最大的我觉得是让两地的距离更近了，我们两岸的同胞可以增加交流的机会，更进一步建立互信的基础，我觉得是为两岸未来双赢的条件创造更好的条件。
飞机直航后，大大缩短了航程和飞行时间。从上海到台北，两岸常态飞行比原来的周末包机节省了近一个半小时的时间。樊儒是这次东航ＭＵ２０７５次航班的机长，此前曾数次圆满完成两岸包机飞行任务。
东航ＭＵ２０７５次航班机长 樊儒：当时航线从香港绕过去，绕一个大圈，当时费差不多４０分钟，现在这条新的航线，也就是真正意义上的直航，只要１点２０分就到了，时间可以缩小一半多。对飞行也好，对节省燃油、能源、环保，更重要的是为广大旅客节省了宝贵的飞行时间。
上航公司宣传处 王万龙：航空公司直航之后它可以缩短航程，节省时间，可以降低运能成本。第二个大的方面，对于航空公司来说，通过直航之后对于拓展两岸的航空、旅游、经贸市场必将带来极大的方便和便利。
此次直航，在北京、上海、广州、厦门、南京等５个航点的基础上，又增加开放了成都、重庆、武汉等１６个航点。１５日上午９时５０分，台湾复兴航空公司的ＧＥ３３２次航班抵达上海，这是上海航点迎来的首个台湾直航包机。“海峡六十年，直航第一架。莫笑浮沉泪，乡情成一家。”台湾中华文化协会会长范光陵一下飞机就向记者展示了他在飞机上含泪创作的诗。
台湾中华文化协会会长 范光陵：今天一个小小的开端，象征未来中华民族会热情地，更加努力地拥抱在一起，我们中华民族也会有更光辉的明天。
：北京.北京航空邮件交换站
新华社记者 董佳：１２月１５日，两岸同胞期待已久的两岸全面直接通邮变成了现实。从今天起，两岸的邮政业务再不需要通过第三方经转，而是可以实现全面、直接、双向通邮。
在启动仪式上，国家邮政局局长马军胜、国民党副主席林丰正等人寄出第一批发往台湾的邮件。今年８１岁，出生在台湾，１９４６年就来到大陆的郑坚老先生也投寄出第一封寄往台湾的家书。
郑坚：我们一家分隔这么久，最终能够全面地来往太高兴了，特别我们今年，我的妹妹她孩子结婚１５周年，孙子４周岁了。我就说我们今年一家三喜临门的好日子，所以我特别给你们祝贺，通过直接三通把我的信寄给你们。
两岸通邮业务包括航空和水陆路函件、包裹、特快专递和邮政汇兑，其中邮政小包、包裹、邮政速递和邮政汇兑是通邮后新增的邮政业务。
国家邮政局副局长 王渝次：我们全国六万多个网点，都能够为两岸的民众的交流服务，这个是件非常大的事，对老百姓是非常方便的。过去我们只是部分通邮，而且是间接的通邮，那么两岸直接通邮意味着什么，就是我们开放的邮政业务范围比过去要广了，过去我们只能开办函件业务，部分通过第三地转接的特快专递业务，下一步我们可以开办包裹业务，可以开办特快专递业务，可以开办邮政汇兑业务。
新华社记者张晓辉：３０年的期待，３０年的努力，大陆与台湾从最初的互不通信到周末包机再到现在的全面直航，这不仅增进了两岸人民之间的友谊，而且促进了两岸贸易更为密切的往来，同时增进了两岸的交流合作与互相了解。感谢收看《新华纵横》，再见！
