数据来源 公安部网站 制图刘音

　　 新闻快读

　　 种种迹象表明，2009年春运是新旧问题交织的一年。新问题是，在金融危机的大背景下，返乡客流高峰提前出现，农民工流、学生流和探亲流重叠；老问题是，客运超载违法行为仍相当突出，非营运非重点车辆仍处于管理盲区，可能出现的恶劣天气仍是挑战。为此，公安部交通管理局要求从1月5日起，各地全面启动春运交通安全服务站。但业内人士指出，以往的实践表明，道路安全的管理，远非交警部门一己之力能够完成。摒弃运动式、风暴式的工作作风，努力将交通安全管理工作常态化、社会化，并尽快形成解决春运道路交通安全问题的长效机制，或许才是一条出路。

　　 □建立全社会共同参与的道路交通安全管理机制

　　 □基层政府应该支持配合交警部门参与安全管理

　　 □县级以下道路交通安全管理较薄弱应加强监管

　　 虽说2009年全国春运原定在一个星期以后(1月11日)开始，但由于元旦和春节相隔较近，全国各地返乡客流急增，北京、广州等多个交通枢纽提前进入了春运状态。

　　 1月3日晚6点50分，春运首趟临客列车L101次从北京西站发车，满载1700名乘客前往重庆方向。这趟列车经过改装，硬卧车厢变成了硬座车厢，使原本定员1500人的列车卖出了1700张票。

　　 广州火车站也早已是人头涌动。据悉，目前广州火车站每天发送旅客都达到10万人次，车站已经是超负荷运转。1月3日早上10点10分，因为太多旅客集中取票，16万张票几乎同时出闸，导致广州火车站售票系统出现故障，瘫痪近三个小时。

　　 据有关部门预测，2009年春运期间，全国旅客发送量将达到23.2亿人次，比去年春运增长3.5%，其中公路运输20.77亿人次，增长3%。一位业内人士用“压力空前集中”这6个字，形容2009年的春运形势。

　　 空前的压力无疑对交通安全提出了空前的挑战。公安部交通管理局发出通知，从1月5日起，各地全面启动春运交通安全服务站，严格落实24小时勤务制度，依法从严查处客车超员、超速行驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为。

　　 “春运交通安全管理服务站的设置尽管带有临时性，但是它融检查、服务以及宣传功能于一体，同时又是由公安交通管理、道路交通运输管理等多个部门组成，因此可以说是一种比较理想的公路客运交通安全问题综合解决模式。”中国人民公安大学道路交通安全教研室主任刘建军今天接受记者采访时表示。

　　 今年春运有何不同

　　 受金融危机影响，农民工返乡高峰将会提前，学生流、探亲流和农民工流的客运高峰时间分布较为集中，客运压力比往年加大。因此，春运交通安全管理服务站应尽可能合理地分布，并改变以往偏重静态的执法工作方式，加强对道路车辆的动态执法

　　 因为“一票难求”，在北京开公司的王易最近几年都选择了自己开车回老家。“原来觉得春运期间自己开车回家不太安全，但开了几次之后发现，现在高速公路的路况和管理都很好，也很安全。”

　　 北京10对春运临客开行时间确定 部分在春节之后

　　 昨日（4日），北京站内贴出公告，公示了新一批10对春运临客的开行时间，北京站和北京西站均有始发，主要开往运城、重庆等车票紧张的方向，其中部分临客的开行时间是在春节之后。

　　 应对09年春运大考 且看新华网友建言支招

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　　 全国春运即将启动 各地准备工作就绪

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　　 春运首趟临客开出 每节车厢座无虚席