主持人：
2009年春运从1月11日，也就是昨天开始启动，春运的第一天……
主持人：
预计今年中国春运的总运量将超过23亿人次，比去年增加3.5%，其中铁路旅客发送量将达到1.88亿人次。
霍小娜(记者)：
这里是广州火车站，春运的第一天预计广州站始发的旅客列车将达到79列，发送旅客人数会突破15万人次。
解说：
重庆站出现了接送旅客和购票旅客的双高峰，共有18趟列车在4天内的车票全部售光，河北火车站全天发出旅客列车82队，运能比去年增加了15000人次，达到了满负荷的6万人次，准备购票的旅客仍然一票难求。
(2009年铁路春运新闻发布会)
王永平(铁道部新闻发言人)：
我们仍然把打击票贩子作为春运当中一个非常重要的工作来对待。
要求售票员当班时不准代买代卖车票，不准抢票占票，不准带现金、手机上岗，不准售票桌内存放个人的物品。
主持人：
应该说一票难求，刚才我们也看到了有一个相应的调查，我手头有这个PPT，我想我们大家再来看一看。大家在调查当中说一票难求的原因，认为票太少了，只占到4.3%，铁路运力不足是占36.1%，而认为“黄牛党”太多，也就是倒票的人太多占了59.3%，将近60%。王教授您觉得在这么多原因当中，您更趋近于认为是哪一种？
王锡锌：
我想乘客的这样一种反映无论如何是基于一定的日常经验来做的一种直观判断，我们不敢说这些数据是如何的准确，但我想公共政策的考虑不能够偏离一般的经验和常识太远。所以在这里我可以看到，民众现在普遍反映的问题可能还是非常稀缺的这样一种火车票的资源，在分配上很不公平，有许多票可能没有真正地进入到市场上让大家去选择，去购买，而是通过其他的渠道，也就是这里反映的包括“黄牛党”。
主持人：
也就是说公众所反映出来的，虽然说它这个比例数字不一定确切，但是的的确确反映出来一种事实。
王锡锌：
对。
主持人：
我们也看到另外的一个调查，你认为怎样的购票方式最有可能买到车票，我们也来看一看调查的结果。
第一是走后门、托关系占到了47.3%，第二，招票贩子是占到了37%，再有，通过正规的渠道在预售窗口买票只占15.4%，应该说大家反映的还是买票难，而且通过非正常的渠道。
王锡锌：
对，这里我觉得明显看出有人找人，没人花钱，什么都没有的只能靠双脚站队。
