2008年12月25日，全国乘用车信息联席会第三次上书国家发改委等5部门，建议国家放宽汽车贷款条件，实施与房地产消费信贷利率相似的利率政策，将住房公积金改为住房和汽车公积金。消息一出，便引起公众热议。汽车巨头销量不佳 中汽协呼吁尽快出台救市措施

　　近日，中国青年报社会调查中心通过新浪网，对3666人进行的在线调查显示，66.9%的人赞成将住房公积金改为住房和汽车公积金，33.1%的人持相反态度。汽车振兴规划最快明日出台 2.0L车型免除购置税

　　56.9%的人认为住房公积金应向住房和汽车联合公积金转型

　　上述消息发表后，“我发现有的网站这条消息的跟帖多达2000余条！”经济观察报记者小刘说，这表明了人们对自己利益的关注。

　　调查中，27.3%的人认为住房公积金作为保障性质的资金，应坚持专款专用的原则；25.4%的人认为目前汽车还不是人生活必需品，没必要使用公积金贷款；24.5%的人认为汽车增多会加重交通压力和环境污染。

　　刚买了新房准备结婚的王寒冰有自己的小算盘：“我和女友现在每个月要交近1000元住房公积金，再加上单位交的，一共是2000多元。房子月供1400元，如果每月600多元的住房公积金结余可以贷款买车，我们现在就可以成为有车族了。”

　　网友“伊文”说：“如果不买房，住房公积金要到退休时才可以拿出来，那时候人都老了，还有什么用？而如果能拿来买车的话，至少趁年轻还可以提高生活质量。车是流动的房子，把床安在车上，也挺合算的。”

　　调查显示，52.0%的人认为如果有“汽车公积金”，既能带动汽车产业的发展，也能满足公众更多的需求；45.7%的人则认为设立住房和汽车公积金，公众会拥有更多的消费自主权。

　　中南财经政法大学新华金融学院房产研究室主任王凌云认为，住房公积金是保障性质的资金，而汽车不属于保障范畴。住房公积金设立的初衷是保障人的基本生活需求，是互助性质的低息贷款，如果将住房公积金改为住房和汽车公积金，那么已经利用这一资源购买住房的人，再次利用这笔资金去购买汽车，会造成资源利用上的不公，也会造成公积金数量的减少。

　　“我毕业两年多了，买房、结婚的事都摆在了面前。市内的房价超出我的承受能力，郊区的房价低点儿，但是交通是个问题。如果能用公积金买房买车，那我就会去市郊买房，提前过上有车有房的日子。”在北京邮电大学做行政工作的王岩说。

　　像王岩这样有买车想法的人不在少数。调查中，88.0%的人想过买车。若有汽车公积金，70.4%的人会考虑用此方式买车。

　　“现在除了住房，汽车是家庭一笔较大的开支。但是我们年轻人的经济实力还不能一次性支付一辆车的费用，于是就会考虑贷款买车，但目前汽车商业贷款的利率比较高，而且限制条件还很多，将很多想买车的人挡在了门外。如果能将汽车贷款条件和利率降低，或者可用住房公积金买车，既盘活了资金又满足了人们的需求，还能促进汽车行业发展，岂不是一举多得？”北京市某国企职工宁刚说。

　　车市低迷，什么措施能改变这一现实呢？调查显示，72.0%的人认为应降低车辆购置税，56.9%的人认为应推动住房公积金向住房和汽车公积金转型，49.9%的人表示汽车厂商应该优化性价比，48.5%的人认为应降低购车贷款利率，44.7%的人认为厂商应该提高产品和服务的质量，40.1%的人建议“放宽汽车贷款条件”。

　　清华大学经管学院MBA实践教授谢群表示，汽车的折损率高，回收后变现能力低，启用低利率的公积金购车不符合“高风险则高利率”的风险管理原则。现在银监会已经批准了10家汽车金融公司，为个人提供汽车贷款。

　　72.7%的人认为应该盘活闲置的住房公积金

　　据了解，截至2008年年底，全国约有6000亿元住房公积金闲置。“为什么不把这笔钱用起来呢？这笔钱既然是我们的，就应该有自由支配权，利用它去买车，也是我们的自由。干吗非等到退休时才让我们拿出来，那时我们还消费什么啊？”北京某文化公司的胡之阳说。

　　调查中，72.7%的人认为住房公积金大量闲置是资源的浪费，应考虑盘活这笔资金，扩大其用途。

　　中国社会科学院城市与房地产经济研究室主任倪鹏飞教授表示，随着加入住房公积金的人数增多，住房公积金的资金量会迅速增长。扩大公积金用途，目前还可以考虑推动公积金的全民化。当前主要是国有企业、事业单位和国家机关以及部分民营企业的约1亿职工能享受住房公积金的保障，我国有5亿多城镇人口，应逐步推行住房公积金覆盖所有城镇人口的政策，待条件成熟后，慢慢向农村人口延伸。

　　王凌云则认为将住房公积金和社保打通，建立全国通存通取的大公积金，可以借鉴新加坡的做法，让公积金覆盖教育、养老、医疗和住房等各个方面，而且不同年龄层次有不同的扣缴比例和分配比例，比如35岁以内侧重于住房和失业保险等普通社会保险，35岁以上侧重于养老保险等。