火车票实行实名制肯定利大于弊:首先，可以避免黄牛党炒票，节约精力和警力。其次，开展多种方式的售票，可以更好地节约火车站的成本支出，节省宝贵的时间，让铁路和旅客都把精力投入到其他事业中。第三，有利于社会稳定，防止不法分子有空隙可钻，提高铁路运行的安全系数。

　　 但实际上，实名制至今仍是难以实行。凡是有利于部门监管(管理、服务)秩序的，事情往往容易办到，例如储蓄实名制，以及有关部门念念不忘的网络实名制、手机实名制。其实游弋于政企两方的铁路，就是一贯坚持火车票不能实名制的源头，其在“灵活”地换着用监管部门和运营企业的逻辑回应着外界质疑，要么就是监管困难，要么就是成本太高，或者就是凭空架设一个“大饼”。固然，火车票实名制会带来铁路企业运营成本的小幅上升，但绝不会离谱得惊人，完全可以计入票额款项之中，以此来消除倒票黄牛“折腾”带给旅客的烦扰，两相权衡，却舍近求远，大概是必有难言之隐吧!有多少铁路“三产”企业全无竞争力，就靠着其特殊的体制身份、把持火车票这一极度稀缺资源而存在?有多少身着铁路制服的关系人员每逢春运高峰时段，出没于大小车站，成为倒票黄牛的票额来源?(西江月）