1937年，第三批故宫南迁文物，途经川陕公路的辛苦运输状况。

    国宝迁台后曾暂放在雾峰北沟库房，图中的大木箱为一路播迁所使用的原箱，正挪动大木箱的是故宫老技工。 照片／庄灵提供 来源：台湾联合报

　　分隔一甲子的两岸故宫博物院，最近因两岸关系解冻，迈向合作的可能。60年前，国宝迁台的一页沧桑也再度成为热门话题。遥想当年，在兵马倥偬之际，国宝如何安然渡海？台湾联合报23日刊发一组报道，为读者解读当年国宝运输过程，且听老故宫人娓娓道来……

　　大三通为两岸关系带来新契机，也让两岸故宫的合作可能性大增。值此关键时刻，中央电视台最近以十二集的纪录片“台北故宫”讲述珍宝渡海的幕后故事，勾起老故宫人的回忆。

　　古物南迁庄严见证

　　1931年，日本发动九一八事变，北方局势动荡，当年的政府起意将故宫文物南迁。1933年，政府开始兵分三路将国宝南迁，先后运出1万3491箱故宫文物，及分藏于古物陈列所、颐和园和国子监的文物6,066箱，先后暂存上海、南京。七七事变爆发，故宫再将其中80铁箱精品用轮船运往武汉，转长沙、贵阳、安顺，最后运往四川巴县。

　　当年一路押送最重要的第一批国宝的是甫自北大哲学系毕业的庄严，日后他曾在台北故宫担任副院长。随着国宝南迁，他的四个儿子，庄申、庄因、庄喆、庄灵也成为国宝播迁的见证人。

　　东藏西躲敌军难袭

　　庄灵说，故宫原本有意让这些宝物常存长沙，拟在此开挖山洞。未料，山洞尚未开挖，长沙火车站就被轰炸了！而故宫国宝此时暂存在湖南大学图书馆，故宫人紧急将国宝运离此地，才离开长沙不到一周，湖南大学图书馆已被炸为平地。

　　另一段艰险的旅程是，在抗战末期，年幼的庄灵跟着大人们沿川黔公路逃往四川，在通过用木料搭建的乌江大桥时，因担心老朽的木桥不堪负荷，要求众人下车行走，只有庄灵因年幼享特权可坐车。

　　他至今犹记得，车队出发时，两旁扶老携幼的难民绵延不绝；在遵义附近，还惊恐万分发现低空盘旋的日本侦察机。

　　船只神奇万事均安

　　已故的前故宫副院长那志良曾记述的一段奇事更是教人瞠目结舌，从宜宾运古物到乐山须经过一段水路，当时因水流急只能靠船夫用纤绳拉曳木船将古物运至库房，谁知船行到半路，纤绳竟然断了，船只立刻改向倒行，眼看着若是冲入大河、撞到乐山大佛脚下，必定船破、宝葬、人亡，此时船突然横过来，搁浅在沙滩上不动了。人、船、宝均安。

　　此外，在运宝至川陕途中得经过绵阳便桥，一辆车竟然从桥上翻落而下，幸好那志良赶到失事现场查看时发现，这一车所装的都是不怕摔的文献档案。更幸运的是，翻车的地点距离有水的河道近一丈，档案虽落地但未泡水，悉数安然。那志良将这一切归功于“古物有灵”。

　　护送过程窥尽沧桑

　　尽管如此，在逃难的过程中仍不免有些小闪失。故宫的档案记载，1937年，故宫的第三批文物由宝鸡运往仓库途中，曾经发生火车撞击汽车的事故，后经详细检视，幸好只有一件黄瓷大盘破裂、一件时钟的玻璃罩破损。

　　此外，第三批文物存放在汉中期间，曾发生守卫士兵的手榴弹不慎坠地爆炸意外，除当场炸死三位值班士兵外，也波及临窗放置的文物，炸碎了一件乾隆款白地青花瓷瓶、震伤一只龙纹瓷瓶。

　　所幸，这些小事故都未损及重要国宝，反倒如同战乱中的一面明镜，让人窥见那个多事之秋。

　　1931年9月，东北发生九一八事变，日军南侵野心昭然若揭，当年的国民政府展开故宫文物播迁计划，第一步就是挑选精品先行打包、装箱。

　　前故宫副院长庄严当年担当了国宝装运的重任，最初他们深感难以下手，因当年所有故宫同仁中，竟无一人对装箱稍有经验，而瓷器有的薄如纸、有的大如缸；而铜器看似坚强，其实一碰就碎；其它脆弱微细什物，装运时也各有困难。他们只得“师法前人”：从北京故宫的库房中，找出清代从景德镇运到宫中，一直原封未动的瓷器箱子打开来看，他们是怎样包装的。接着再到琉璃厂各大古玩商店，询问他们是怎样将珍贵的古物装箱出口的？并请他们到故宫里示范。