“走向新生，振兴东航”，东航集团公司总经理刘绍勇近日在2009年东航工作会议上向东航5万余名员工做出庄重承诺，东航将采取系列减亏增效行动，力争摆脱困境，“活过来，站起来，跑起来”，开拓振兴之路。

　　 刘绍勇在回顾2008年工作之际表示，东航在安全、服务工作上都取得了较好的成绩。安全态势持续平稳，主要安全指标在三大航空集团中位居前列；服务保障出色，根据民航局公布的数据，2008年1月至11月，东航有效投诉为万分之0.015,为三大航空集团最低；东航航班正点率84.36%，为全行业最高。东航还全力为抗击冰雪灾害、抗震救灾和北京奥运会保障等重大工作做出了积极贡献。

　　 但是，东航领导层清醒地认识到，2008年东航集团公司核心主业经营出现了严重亏损，集团资产负债率居高不下，在2009年，东航仍然面临严峻的考验。

　　 “活过来”还要“站起来”，东航没有坐等救助，还千方百计查找公司在管理中的漏洞，加强管控，减少支出，通过退租、推迟交付等措施，确保2009年运力净增数控制在13架飞机以内，比原计划减少各类飞机10架。

　　 比寻找管理中的漏洞更为严厉的管控举措是，东航新班子重新审视了东航在各个投资领域的计划，除安全、生产急需及长远发展必需的投资外，其他项目能缓则缓，能取消则取消。据了解，东航目前共暂缓了各项投资项目共计29项，2008年共减少资本性支出约31.45亿元。

　　 刘绍勇认为，东航要“站起来”，并能“跑起来”，必须将基本发展方向定位在“做优做强”上，要发展成规模网络型航空公司，必须使网络有增量、有贡献，产业布局、资源配置一定要以市场为核心。2009年，国内市场及周边市场将成为东航的主战场。据预测，今年国内航空市场旅客运输增量有可能超过10%，因此，东航确定盈利的市场重点在国内以及周边市场，而长航线的比例将暂时有所减少。

　　 东航股份公司总经理马须伦表示，全面提高市场营销能力是东航2009年生产经营工作的重中之重，东航将在关键市场和重点市场争取航班时刻、抢占资源，把航班时刻资源上升到战略高度；同时，优化航线网络，强化投入产出，将运力向国内和周边市场、向核心市场、重点市场集结，向边际贡献大的航线集结，向利于建设网络枢纽的市场集结。

　　 刘绍勇表示，通过以上举措，东航已经开始取得成效，员工的信心正在重新恢复和凝聚。2009年，东航将全面贯彻落实科学发展观，坚持做精做强发展方向，系统提升管控能力，科学调整布局结构，强力推进改革重组，合力营造和谐环境，确保飞行安全，提升服务品牌，竭力减亏增效，实现平稳健康发展，努力开创“走向新生，振兴东航”新局面。