一些官员之所以私用公车，是因为他们把私用公车当成了一种特权，没觉得有任何不妥，一旦出了事，他们还可能利用手中的权力将大事化小、小事化了，或者百般掩盖事情真相，以躲避惩罚。

　　 2月3日《都市时报》报道，1月23日，云南省祥(云)临(沧)高速公路弥渡段发生一起特大交通事故，一辆越野车与一辆两轮摩托车相撞，造成摩托车上的一家三口死亡，其中死亡妇女还怀有七八个月的身孕。然而，事故发生十多天后，警方仍未向受害者家属公布肇事者及肇事车辆的情况，家属只听说肇事者是云南临沧市公安局领导。

　　 最近一段时间，公车撞人事件发生了多起，每一起都让人愤慨：2月1日11时许，湖北当阳市政协副主席方家平驾驶轿车撞伤两人；1月30日下午3点半左右，四川省宜宾市兴文县某局党委书记罗男驾车撞死4人，撞伤1人。

　　 不同于这两起事故后肇事官员被及时问责，云南这起事故发生后，当地有关部门遮遮掩掩，肇事官员仍未领责，这种暧昧的态度越发让公众愤怒——假若权力不从中作梗，假如肇事官员不是临沧市公安局领导，案情想必早就水落石出了。

　　 那么，官员驾驶公车为何屡屡出车祸呢？不外乎两种原因：一是一些官员可能车技不佳，却偏爱私自驾车；二是一些官员在开车时缺乏谨慎平和之心。其实，一些地方早就颁发文件，一律不准官员以任何理由驾驶公车，一律不准官员利用职权向企业、下属单位和他人借用车辆并擅自驾驶。而云南临沧事故就是官员驾驶公车酿成的，四川宜宾事故则属于官员借用他人车辆擅自驾驶。

　　 既然政府有规定，某些官员为何置若罔闻？说到底，除了他们抱有侥幸心理外，一个重要原因是，他们总认为自己能够摆平一切。这几起事故让我们再次见识了公车管理存在的问题。我国的公车耗费惊人，养一辆公车的成本是养一辆私家车的十多倍，原因在哪？就与公车私用有关。一些官员之所以私用公车，是因为他们把私用公车当成了一种特权，没觉得有任何不妥，一旦出了事，他们还可能利用手中的权力将大事化小、小事化了，或者百般掩盖事情真相，以躲避惩罚。

　　 有鉴于此，要遏制类似事故，一方面必须减少公车数量，另一方面必须加强对现有公车的管理。规范公车使用，不能仅仅寄希望于一纸禁令，事实上，那些车技不佳却偏偏喜欢驾驶公车的官员，已经是草菅人命了，这就需要对他们加大惩戒力度。