一年一度的全国春运接近尾声，各种各样总结经验教训的声音频繁见诸媒体。在这些“回头看”的人群中，一位著名经济学家开出了“涨价药方”，引起各方热议。

　　表面看来，这位专家认为“铁路春运不涨价导致社会成本增加”的观点，的确具有“理论根据”。因为大家都知道，价格是调节市场供求的杠杆，当某类商品明显供不应求时，价格上涨能提高这类商品的购买门槛，从而缓解供求之间的矛盾。如果对价格实施限制，则将破坏这道调节“闸门”，让社会资源无法进行优化合理的配置。正是基于这条经济学的金科玉律，该专家认为由于春运火车票不涨价导致了“黄牛党活跃”、“服务质量下降”等一系列问题，而如果“按照经济规律涨一点票价”，上述问题就会迎刃而解。

　　这是一个简单的经济学理论，又出自一位经济大师之口，按理说应该具有一定的权威性。然而，这张春运“涨价药方”却被普通网民批得体无完肤。一位网友质问道，“照您的逻辑，米价也可以猛涨啊，价格高，吃的人就少，中国不就节约粮食了？”更有网友戏谑地提出，“看来三鹿奶粉当初就是卖得太便宜了，否则开个天价，也不会有那么多人得病了，因为吃不起啊。”

　　春运车票涨价的提议为何会遭到如此多的冷嘲热讽？笔者以为，是因为它混淆了一般与特殊的概念，将特殊市场与一般市场、特殊需求与一般需求、特殊消费与一般消费相等同。在一般情况下，价格波动的确会让供求关系此消彼长，但这不是绝对的。以春运火车票为例，如果仅仅站在经济学角度看问题，这只是一场春天的运输高峰而已，但如果考虑到民族传统习俗以及个人内心巨大的思乡之情，那对一张火车票的渴望就不仅仅是金钱可以衡量的。也就是说，在这个特殊时间内，即使票价再高，大多数人还是要买票回家，因为这是过年，而不是出门旅行。

　　面对社会的刚性需求，社会必须提供最基本的保障。在春运中，火车就起到了这样最低保障的功能，它是最便宜的回家方式，也是社会低收入者与家人团聚的最后希望。如果连这点希望都被“涨”掉了，那产生的问题很可能比解决的问题来得多，这也许是“涨价派”者没有想到的吧。