路牌虽小，却是一个城市的文明程度的具体体现，比如在上海看路牌就如同在宾房看房号牌找房那么清楚。从这个角度看，“山寨路牌”需要整治，市政立牌管理工作亦需改进。

　　 中国一些地方的路牌，常常指向不清，信息量少，导致看得懂路牌的人，有时只有那位立牌人。然而实质上，路牌是提供给过路人看的，过路人不识路，才需要路牌指引。

　　 北京新近曝光的几处“山寨路牌”，有些地方值得思索。所谓山寨，皆指水货，非正规路牌。非正规路牌总的来说不好，因为它存在误导成分。立水桥的那个路牌，循向而去，是一个洗车处。这个路牌动机不纯，应予取谛，有非正当商业图利之虞（2月11日《新京报》）。南苑村的那个“山寨路牌”，虽然是一家医院所为，却反映出一个问题，就是市政管理存在着瑕疵，设若市政管理者立有规范路牌，路牌能兼顾到一些公共机构，那对于行者及这些机构都是大好事。所以，笔者认为“山寨路牌”需要整治，市政立牌管理工作亦需改进。

　　 曾经在上海看路牌，它的十字路口，路牌不仅是标明了路、街的名字，还进一步把某某路多少号至多少号也标明了。因此，行者看了路牌，就知道自己应该向左走还是向右走，不用将一条街道走完才找到目的地，在上海看路牌就如同在宾房看房号牌找房那么清楚。

　　 北京的环线主路的路牌问题不大，辅路的路牌也太过节约，许多的地方索性没有路牌，有几次我走北四环的辅路，如入迷宫。即便一些主路，路牌也不甚明确，如京通快速路，进通州的时候，一块路牌标着通州，一块路牌标着天津。但由于前面没有引牌，驾车者不能预计路牌在哪儿，总有分心，稍为不慎，就将开往通州的车开往天津去了。

　　 路牌在市政管理中，所占地位不大，却是一个城市文明程度的具体体现。像北京这样的大城市，即使是地道的老北京人，也无法搞清楚道路的通向，尤其环线的诸多出口，标志性不强，或者所含信息过少。提前下环线，走在辅路上堵车，过了路口下环线，那就惨了，要折一个大弯转回来。所以，在这种情况下，有时候看到一个墙上的涂鸦，或者一块“山寨路牌”，还满心欢喜。

　　 至于落到北京的街道，我相信大多数人与我有同样的心情，那就是一条路的路线很长，比如光华路，长长的一条，都是光华路。但是路牌，就只标了一个光华路，要在这条路上寻找到目标地，就要多费些周折。这么说起来，路牌做得“节约”了，然而大众所付出的时间成本却是大大增加了，所谓的城市拥堵，交通拥挤的问题也加重了。我曾经亲历过多次，外省来的车找政府或新闻机构，总是要在街上乱转半天，因为太过简洁的路牌，没有正确指引人走上正确的道路。但愿从“山寨路牌”的曝光事件开始，能引起市政的关注，一座城市不要成一个迷宫。（古清生 北京 作家）