昨日上午，筹备5年之久的昆明航空终于启航。除了深航控股的昆明航空外，由海航旗下大新华控股的云南航空也于半年前正式开始筹建。

　　 除了国内前两大民营航空集团发力争夺云南市场外，就在本月初，东航透露其云南分公司将分离并独立出来。云南市场的竞争将进一步加剧。

　　 按照规划，“十一五”期间，云南机场新建及改扩建资金投入将达220亿元，新的昆明机场将于2010年完工，届时将成为中国五大门户枢纽机场之一。

　　 “云南省有着丰富的旅游资源，是航空公司的必争之地，”一位昆明机场内部人士对记者说，大部分航线机票折扣少，上座率高，是名副其实的黄金市场。而昆明航空董事长王清民日前在昆明航空成立时表示，未来昆明航空希望有可能在云南分掉50%以上的市场蛋糕。

　　 据了解，到2010年，昆航将达到30~40架飞机运力规模，以昆明为主要运营基地，开辟覆盖云南省内各机场、国内省会城市以及经济发达城市的航线。

　　 截至2008年6月，云南机场集团的统计数据显示，进入云南航空市场的各大航空公司市场份额发生了变化，东航因“返航门”降到了39.5%，排在其后的南航市场份额增加到了14%，国航为10.3%，深航为3.1%，海航为2.8%。“昆航想要拿下五成市场，东航仍是最大竞争对手。”