车商们正观望盼细则早出台

　　 1月14日召开的国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。规划提出，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴，而1.3升以下排量的微型客车还可以享受振兴规划提出的购置税优惠。

　　 虽然细则现在还未出台，但有相关车型的汽车厂家和经销商已经在积极准备，相关车型的销售也十分喜人。同时，鉴于中山地区城乡分化已经模糊，而外来人口又比较多，对于如何定义补贴范围，是否包括外来人口，汽车经销商还存在疑问。

　　 汽车下乡定义：

　　 汽车下乡，指国家对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。

　　 汽车厂家闻风而动

　　 江淮汽车中山骏杰汽车贸易有限公司总经理董育杉表示，这项政策将会使购车成本降低5%~10%。再加上之前，中央政府4万亿元投资以拉动内需、推进新农村建设等诸多举措逐一展开，都将推动“汽车下乡”，使得农村汽车市场或将在今年成为汽车销量的新增长点。

　　 奇瑞汽车中山国贸亚飞特许销售服务店总经理李涛表示，奇瑞公司主要针对农村以及二、三级市场，计划今年上市4款新车。同时奇瑞品牌销售网络也将进一步加大布局，要向乡镇等二、三级市场大力发展。

　　 而长安汽车直接在车型上给予补贴政策，中山长安汽车营销服务店销售副经理黎满棠告诉记者，“长安之星Ⅱ代的补贴有3000元和5000元，其他车型的补贴有1000元、2000元，这是厂里直接补贴给商户的。服务政策也有增加，原来的保修期是两年5万公里，现在延期到两年10万公里，而且在保修期间发动机的8大部件坏了，都只换不修。还有一年3.6万公里之内不论坏了什么部件，全部保修。”

　　 政策对中山车市的影响： 经销商看法不一

　　 中山汽车市场销量比较大的还是轿车，而“汽车下乡”政策更多的是给微车带来优惠，汽车经销商们对这一政策在中山车市的影响看法不一，还有的对政策实施细节存在疑问。

　　 “现在厂家和经销商都在等具体的细则出台。”江淮汽车中山骏杰汽车贸易有限公司总经理董育杉告诉记者，“虽然早就知道3月1日就开始实施‘汽车下乡’了，但是目前不要说中山市了，就是整个广东省相关的细节都没有出来，所以厂家也没有相关的配套细则出来，我们经销商也只要等相关细则出台，才会针对政策作出新的计划。”

　　 “像中山还有农村和城市户口的区别吗？现在都很难区分了。”董育杉认为，“其实买车的还是外地人多一些，现在细则没有出台，观望的客户也较多。比如四川人在中山买车，是在中山享受优惠政策呢，还是回四川享受优惠政策？如果四川人不能在中山享受优惠，是不是委托中山的朋友帮忙买，那买了以后还是要过户啊？汽车下乡，农业户口享受优惠，那非农业户口是不是就不享受这个优惠了呢？”

　　 董育杉告诉记者，“汽车下乡对我们轻卡的销售，肯定是一个利好的因数，‘汽车下乡’一公布，股票马上就上涨了，但是到底影响有多大，在细则没有出台之前，还无法估量。”

　　 “享受‘汽车下乡’的补贴农民可能会有，但是对珠三角的影响应该不大。现在的珠三角的农村户口，特别是在乡镇工业区的那些农村户口，每年的分红就好几万元，不会在乎这么一点。”中山市中大昌汽车销售有限公司副总经理沈建民告诉记者，“‘汽车下乡’实际上对广东来说，特别是珠三角区域都实行城乡一体化了，所以影响不是很大。”

　　 富茂汽车市场部经理卫鹏飞表示，“整个中山市场，客户偏向喜欢日系车，但是日系车没有小排量的车型，所以汽车下乡对中山的市场影响不是很大。”

　　 中山长安汽车营销服务店销售副经理黎满棠告诉记者，“2月份我们销量特别好，一个是国家政策好，另一方面是厂家政策好。在这些好政策的推动下，我们2月份的销量相比1月份大大提升了，我们1月份的销量是77辆，2月份到现在为止已经达到130辆了。”

　　 “我们的微车都在购置税优惠的范围内，降税的幅度在1500元～2000元，大概是车价的5%。‘汽车下乡’的细则还没有出台，现在的信息是农民购车可以享受10%左右的优惠，我们长安之星系列的货车都在活动范围内。在国家几大优惠政策实施后，我们的车价大概可以达到30%～40%的降幅。”

　　 “汽车下乡”对于经销商的服务网络也是一个很大的考验，黎满棠表示他们店里已经开始下到镇区做服务，“现在我们店每个星期的星期六或星期天都会下到镇区，给我们的老用户做一些小的保养、保修的服务。一些比较偏远的镇区用户的车出了小问题他们都不会专门到店里维修，我们上门服务给他们带来很大便利。”