江苏是名副其实的旅游大省，但资源分散、线路冷热不均一直是江苏旅游的心病。2月22日，来自省内外的400多家旅行社、旅游景点的500多名代表会聚南通，人们期待已久的旅游联盟真正进入“联”时代。

　　 “这是我们江苏旅游抱团迎春的好兆头。”新当选的联盟主席胡建良介绍说，全球金融危机袭来，我省旅游业也受到一定影响。无锡一家规模上百人的旅行社，前年接待境外游客7万多人，去年降到5万多人，一下子骤降30%。而在全省旅行社中占八成以上的中小旅行社更是普遍深陷客源不足。

　　 联盟甫一缔结，江苏旅游联盟当天就与南通旅游部门签署了协议，代表所属其他会员单位承诺，从3月7日开始，将同时组织全省游客到南通旅游，保证全年输送10万人次。协议还明确，随后将分别开展“江苏人游苏州”、“江苏人游扬州”等13个地市游，以每个地市10万人计，由联盟集体组织的130多万“江苏人游江苏”将成为拉动我省旅游经济复苏的强劲动力。

　　 江苏旅游联盟不仅有明确的章程，签订了互利互惠协议，而且在全省13个省辖市都设立了分会，每个分会都由当地有一定影响力的10-15家旅行社组成，现共有会员单位150多家。据估算，整个联盟的组团量及营业收入均占到了江苏旅游市场份额的50%以上。

　　 据介绍，一般情况下，景区、景点的返利优惠，单个旅行社都是“看到拿不到”。有的景点条件苛刻，要求旅行社年输送游客1万人次以上才可以获得返利。新联盟成立后，上百家旅行社以旅游联盟为依托，集体行动，原先不可能完成的上万游客人次也变得轻而易举，景区景点也就愿意作出更大让利，薄利多销。

　　 不仅如此，联盟内部的统一配送制度，还将起到聚沙成丘的作用。像西藏、新疆这些线路长、景点远、时间久的旅游线路，过去人少客散，独家旅行社难以及时成团，联盟则可以根据各处客源情况，将相同线路的旅客集中起来，统一组团成行。

　　 其实，旅游联盟早在上世纪80年代就已在欧美发达国家流行开来。去年5月，桂林、昆明、成都三市签署协议，联合建立“西部·中国旅游营销联盟”。

　　 今年1月，我省盐城、南通、泰州三地组建了江海旅游金三角联合体，旨在利用世博会平台，接轨以上海为中心的长三角旅游市场。

　　 对于江苏旅游联盟的未来发展前景，加盟成员都十分乐观。他们表示，组成联盟是旅游业界的一个必然趋势，也反映了各会员单位的真实诉求。他们同时呼吁政府部门，能够在政策以及资金方面给予一定支持，因为旅游联盟毕竟是一个新生事物，而政府又握有强大的行政资源，两者配合，既有利于旅游企业的发展，又可繁荣地方经济，是一举多得的好事。（陈明 吕鹏飞 刘宏奇）