新华网武汉２月２７日电（田建军、王取发）据交通运输部长江航道局消息，今年，长江航道部门将提高长江干线最后一段航道——芜湖至南京段的维护水深，以进一步挖掘航运潜力。至此，长江干线航道将实现全线提高维护水深，通航条件大大改善，航运效益显著提高。

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　　 长江航道局局长熊学斌说，此次长江芜南段维护水深提高的幅度将相当大，每年７月至９月，维护水深由目前的７．５米提高到９米；其他月份由６米提高到７．５米。目前，提高维护水深的工作方案正在加紧编制，航标器材也在紧张制作中，预计今年５月份可以正式实施。

　　 熊学斌说，提高航道维护水深，对航运企业来说，绝对是一个利好消息，意味着营运船舶可多装载货物，增加经济效益。据测算，一艘５万吨级海轮，航道水深每增加０．１米，就可多装载１００吨；提高１．５米，则可以多装载１．５万吨，节约成本近１／４。

　　 长江航运经济技术研究所研究表明，仅重庆至芜湖河段提高维护水深，每年就为长江水运企业带来直接经济效益１０．８亿元，拉动沿江地区各省市ＧＤＰ５４８亿元。

　　 据介绍，近年来，通过对长江干线航道的大规模整治建设，长江航道部门先后提高了长江南京至浏河口、重庆至芜湖以及重庆至宜宾段共计２５９２公里干线航道的维护水深，并开辟了南浏段、三峡库区两段水上高速通道，航运效益大大提升。