5月1日，从都江堰到映秀的213国道上，一路拥堵，四十多公里，车行了四个多小时，与本刊记者去年乘冲锋舟加徒步进入的时间差不多。

　　大卡车、小货车不少，更多还是从成都乃至更远城市赶过来的私家车。“震中一日游”火爆，路装不下，双向两车道变成单向两车道，愈堵愈堵。

　　还记得，去年避难逃生时，当地受灾群众秩序井然，在险狭的泥泞山道上来往相让，在阿坝铝厂附近的临时码头排队上船。

　　成都一名司机告诉记者，成都、绵阳等地的高档车这一年“突然多了起来”，四川人经历生死震荡，愈发“放纵”地享受现世。

　　拥堵带来的不堪，到了映秀镇上便释然大半。

　　镇上，板房旅馆、饭馆、杂货店、水果摊生意红火，受灾群众笑逐颜开，热情招待。

　　“游客们不来，我们就没得生意做了。”去年10月开起映秀第一家板房旅馆的老板马定全说。现在，他所在的中滩堡村二组，七八十户人家，几乎家家都腾出一间两间安置房来做食宿生意。

　　记者走入马定全旅馆一间新开张的房间，有从倒毁房中扒出的37海尔数字高清大彩电，新开通了宽带上网，比他们自住的板房“豪华”得多。半夜，记者躺在马定全从出门打工者那里买来的二手床上，盖着从政府发的每人两套救助棉被中省下的一套，敲窗雨声，和着隔壁旅馆麻将声传来。

　　拥堵与跋涉都将成为历史。按计划，5月12日地震一周年，都汶高速都江堰至映秀段即可通车。

　　303省道映秀至卧龙公路重建工程也于4月初启动。去年震后，本刊记者与四川省登山协会六名山地救援队员原拟循此道探进卧龙，因乱石重重，无以下足，不得不止步映秀。

　　重建一年间，交通始终在“抢建”中。龙门山断裂带，命脉节节相连。

　　住房建设地位突出。国务院要求“把修复重建城乡居民住房摆在突出和优先的位置”。在四川省自己的目标中，住房更为提前，其中农房重建提前到一年左右，要求于今年9月底基本完成、年底前全部完成。

　　“要让他们尽快恢复正常的家庭生活。”济南援建擂鼓镇工作指挥部副总指挥史海成对记者说，离家千里的援建者，对此尤能体会。

　　“老百姓意愿非常强烈，省委省政府的决心也很大，能朝前走就朝前走。”四川省建设厅党组成员、机关党委书记田利娅说。截至4月30日，全省灾区永久性农房竣工100.54万户，在建24.21万户，分别占全部重建任务的79.6%和19.17%。城镇重建住房竣工、在建共占全部任务的43.6%。

　　在北川县主要安置原曲山镇居民的永兴板房区，受灾群众陈炳钦叫住本刊记者，给正在写作业的女儿拍几张照，“以后也是个纪念。”希望在即的受灾群众，有的对板房区内的生活还有些“留恋”。

　　四川还力争到年底前，完成学校和医疗机构重建任务的95%。

　　去年5月16日，记者与之一道转移出映秀的漩口中学师生，后来受援搬到山西长治上学。7月，出发之前，蒲万金老师还有担忧，日前再度联系，他已心情大好。这一年援助企业与当地学校对他们照顾有加，本学期结束后，就可搬回汶川家乡，“要回家的感觉很好”，他在电话中说。

　　在济南援建的擂鼓小学工地上，山东三箭集团的技术主管杜加川对记者说，为赶上“5·12”一周年时完工，从去年11月底至今，承建方加班加点，他本人一般是从早上6点到次日凌晨1点，除了吃饭就是工作。“工期紧，任务重，但质量安全更不能松懈。从原料、施工到质量监督，每个环节都控制得非常严格。”

　　受灾严重的校舍质量和安全在震后备受关注。田利娅说，灾后农房建设质量较以前也有大幅提升。震后，四川把农房建设由民政部门管理移交给建设部门，有了技术支持，“地圈梁、楼圈梁、构造柱，在以前的农房中都是没有的。农房抗震，是中国建筑史上第一次。”