近日来，关于铁路部门把动车餐车座位当作二等客票卖的做法引起社会热议，甚至遭到部分旅客的质疑，我作为一名曾经多次乘坐动车往返京沪的市民，对铁路部门的做法感到可以理解，毕竟坐着总比站着好。

　　就我乘车时观察，一般情况下，动车卖餐车票的情况并不存在，因为京沪线动车平时上客率不过8成左右，许多座位是空着的，根本轮不到卖餐车票，就是卖也不会有人买。但是，到了双休日和节假日，特别是春运、五一黄金周，动车组一票难求，也才会有诸如20%的站票，及至卖餐车票的现象存在。

　　那么，面对这种情况，与其花二等车票钱站着，不如买张餐车票坐着。毕竟，座位有限，在特殊情况下，能够买到餐车票也是幸运的。我就有这方面的深切体会。当然，铁路部门卖餐车票的前提是全部座票售完后的无奈之举，是旅客的自由选择，并不存在强加给旅客的行为。

　　有人说，餐车是供人吃饭的专用场地，是所有旅客的公共资源，卖餐车票就是擅自改变车辆用途，是为了自身利益侵犯了所有旅客利益的行为。我倒不这么看，凡事要讲一个公平、公正，以人为本。让一部分餐车座位空着，让站着的旅客眼巴巴看着那部分有位子的旅客，悠闲地坐在餐车座位上吃饭，也是不够人道的，让人看不下去的。正是部分旅客有这方面的购票需求，才使铁路方面萌生了卖餐车票的做法。此举推出不仅缓解了旅客的出行压力，也是一种人性化的举措，是符合大多数旅客利益的行为，毕竟坐着总比站着好。

　　如果旅客想吃饭，流动售货小推车能够解决这个问题，何况每个旅客座位前面都有小饭桌，完全可以用餐。当然，要想根本解决这个问题，铁路方面仅靠卖餐车票还是远远不够的，还需要开动脑筋，提供更多的运能，开行更多的动车组，才能真正让旅客体验动车的舒适度。听说，铁路部门正加快建设步伐，实行客货分线，建设京沪高铁、沪宁城际等客运专线，这对旅途上的人们，无疑是一个利好消息。