为何的哥要假打
系领带不舒服 遇抢难脱身
目前，永川城区的出租车司机有近1000人。
的哥毛小平迄今开车3年，他对政府要求统一着装很理解，但认为此事在实际操作中有些不妥。
首先，按规范着装的通知要求，司机们的白衬衫和领带须自掏腰包。毛小平指着自己穿的白衬衫和系的领带说，他买的最便宜衬衫和领带，都花了30多元。“开出租车的司机是下力人，和街上的棒棒一样，挣的是辛苦钱。”他认为，着装自费加重了大家的经济负担。
其次，毛小平认为，系领带后可能有安全隐患：不少出租车司机一辈子都没系过领带，系上领带后不仅感觉脖子血脉不畅，还发现脖僵肩涨影响驾车；如果在偏街小巷内，遇到抢劫出租车司机的不法人员，出租车司机若要迅速离车或跟不法人员对抗，对方一旦从后排抓牢领带后，出租车司机反抗困难，甚至有生命危险。
为何出台此政策
提升窗口形象 “逼”的哥开空调
永川区交通局城市公共交通管理办公室是下发通知的单位。昨下午，记者见到了统一着装的通知全文，其内容介绍了要求统一着装的原因：“为进一步提升城市公共交通流动窗口形象，打造整治、统一规范的城市公共交通靓丽风景线……凡城市公共交通从业人员必须统一着纯白色衬衫……服装由从业人员自行购买。”
永川区交通局一不愿透露姓名的负责人解释，永川的经济发展在渝西地区属前列，而出租车驾驶员是城市形象大使。若“大使”都衣冠不整，客人对永川的评价应该不容乐观，通知正是在这种基础上应运而生。
城市公共交通管理办公室一工作人员透露：近几年，每逢夏季，便有乘客投诉的哥不开空调。要求的哥系领带，能缓解不开空调的投诉——脖子系领带后，的哥就会觉得很热，开空调便成为自然且主动的事。
观点交锋
赞成方 反对方
有必要的形象工程
昨下午，永川区泰丰出租汽车公司的康先生称，规范出租车司机统一着装是件大好事，也是出租车行业提升形象的良好契机。
部分的哥认为，穿白衬衫完全可接受，但系领带不应成为常态，因为“我们的工作量比很多开小车司机的工作量大，他们若穿衬衫系领带在情理中。但我们的车有乘客频繁上下，就算一直开空调都觉得脖子勒得难受和热得心慌。”
司机刘军认为，在外地，出租车司机统一着装是大趋势。
市民李先生说，出租车是服务窗口中很重要的一部分，的哥统一着装，有利于提升城市的品位和档次，是一个有必要建设的“形象工程”。
市民王先生表示，统一着装能够规范的士司机，便于管理。
加重负担应该叫停
永川一出租车汽车公司负责人认为，统一着装应叫停，因为这加重了出租车司机们的经济负担。以每个司机平均购买衬衫和领带仅为30元计算，这笔钱看似不多，却是很多司机半天的辛苦收入。目前，永川城有出租车司机近1000人，司机们为统一着装付出的经济代价至少在3万元以上。而出租车驾驶员群体的文化水平普遍较低，为应对执法队员的固定和流动检查，很多人是见到附近有执法队员检查时，才慌忙把领带取出系上，这使安全行车没保障。
市民张先生对此也持反对意见，他认为：“出租车司机属于自由职业，流动性很强，着装如果太统一、太正统的话，亲和力和沟通力就会差很多。统一着装只是一种形式，没有必要。何况一年四季气候变化很大，很难实现服装统一。”
记者手记》》
统一着装
不妨分节假日
采访中，记者听到赞成统一着装的声音较反对统一着装的声音多，也了解到政府部门要求出租车司机着白衬衫系领带的规范，在我市出租车行业中属“吃螃蟹”创举——用行政执法来监督实施。这表明，永川区相关部门在打造崭新城市形象上的确下了一番苦功。
赞成的声音中，有这样一种趋势很明显：统一着装若分法定假日掌握“节奏”，应该会更人性。因为，很多出租车司机都理解统一着装初衷，表态若“节奏”分明后不会搞穿Ｔ恤系领带等小动作。
“节奏”的设想是这样：非节假日时，不管统一着白衬衫也好，还是穿西装也罢，都愿遵照要求；遇法定假日，可强制要求必须系领带，这使司机的一身正装也特别适合节日气氛——每个法定假日没几天。
本月1日起实施的通知未作出前，永川区相关部门有没有类似这方面的想法，或广泛倾听过城市公共交通从业人员的建议，采访中无法得知。
新闻链接》》
郑州 机场的哥统一着装
2007年6月20日起，郑州机场出租车司机都得统一着装了，不按要求统一着装，在机场营运的资格就要被取消。
武汉 重大节日统一着装
从2007年10月1日起，武汉市为全市2.7万余名的士司机统一工作服，总花费在500万元以上，费用由各出租车企业承担。今后，“五一”、“十一”和春节三大节庆期间，凡是上岗的司机都需按规定统一着装，至于平时，暂不作要求。
海口 统一着装遭遇冷场
2005年9月1日起，海口市要求出租车司机统一着服装。但实行第一天，穿统一服装的出租车司机不超过5％。海口市出租车司机统一着装遭冷场。
据悉，广州、海口、长春、济南等多个城市采取过的哥统一着装措施，但都引起了或大或小的争议，人们对是否有必要为的士司机统一着装产生了诸多质疑。
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