今夏沈阳将取消空调车，更换封闭的车窗；现有的900余辆双燃料公交车，年底前将改为汽油车；即日起，携带桶装液体者一律禁上公交车……6月6日13时，针对成都市公交车事件，沈阳市交通局第二次召开公交企业紧急调度会。(6月7日《沈阳晚报》)

　　成都公交燃烧事件之后，公交安全运营及乘客逃生问题已经引起了许多城市的重视。继成都9路公交线停驶空调车之后，沈阳也宣布了这样的政策：沈阳将取消空调公交车，禁携桶装液体上车。针对沈阳交通局的这种做法，许多网友表示不理解，并批评之为典型的“因噎废食”式政策。对此，笔者却不敢苟同――沈阳交通局此举也是有一定的可行性基础的。

　　这种可行性的基础是由沈阳的地理位置和气候特点决定了的。由于东北地区夏天短且气温不高的原因，沈阳市所有公交车中只有一路是空调车，即138路。对于沈阳来说，将138路更换成普通公交车本身就意味着“沈阳取消空调公交车”。

　　虽然就问题本身而言，沈阳交通局和公交总公司确实也给人一种“因噎废食”的感觉，但是这种“因噎废食”的积极作用也是非常明显的――这等于打开了沈阳所有公交车的窗子，也打开了所有乘客的逃生路线。试问一句，如果将“沈阳取消空调车”的标题换成“沈阳取消138路空调车”，还有有那么多人质疑或是反对吗？

　　值得一提的是，这样的政策又是其他城市所不能模仿的，“取消空调车”的政策也绝非是其他城市解决公交安全逃生问题的根本办法。对于我国大部分城市尤其是南方的城市而言，空调车非但是不能取消的问题，而且应该是新添多少的问题。夏天将至，对我国传统的几大“火炉”来说，如果一味模仿沈阳的政策，则无异于让更多的人走到中暑的边缘，到头来公交内感冒的问题又将成为一大安全隐患。

　　公交安全问题是每个城市、每个公交公司要解决的头等大事，但是，解决这一问题的政策依据必须是本地区和本城市实际情况，而非是盲目模仿其他城市的个别做法。政策的制定过程不应是一个“鹦鹉学舌”的过程，而应是一个“因地制宜”的过程，也只有这样制定出来的政策才会真正起到它所起的作用。