为符合节能减碳政策，F-16战机ＣＡＰ任务（空中战斗巡航）已取消挂载机腹的电战荚舱，改挂风阻较小的中线副油箱。
空军F-16战机挂载的ALQ-184型电战荚舱
中新网6月24日电 台湾空军司令部被爆“拍马屁”？据台湾媒体报道，为了响应马英九要求的节能减碳政策，要求执行CAP(空中战斗巡航)任务的F-16战机必须降低飞行中的风阻，结果舍弃挂载提升自卫能力的“电战荚舱”，改挂风阻较小的中线副油箱，被指是置任务和飞行员的危险于不顾成为一种“自废武力”的作法。
对此，空军司令部则解释说，F-16执行CAP任务时，并没有规定一定要挂载电战荚舱，外界可能有所误解，为维护防务安全，空军执行战备及训练均依相关规定办理，执行战备及训练时，依任务特性携挂不同装备，绝非为节能减碳，对战机安全及空防战备均无影响。
空军官员爆料指出，自从马英九提出节能减碳的政策指示后，空军司令部即要求进行各项配合措施，在F-16机队部分，要求例行的训练任务减少副油箱的挂载，除特定训练任务外，一律改成仅在机腹下方挂载一颗300加仑的副油箱，两侧机翼下方原挂载的370加仑副油箱则舍弃不用，主要用意是减少挂载的油量，且起飞时不用开启后燃器，以军用推力即可起飞；此举确实可达到省油及减少风阻的效果，但没想到高层“走火入魔”，连执行CAP任务时也要求比照，让不少飞行员感到困惑。
资深飞行员说，现代的空战型态，只要电子作战能力不足的一方，往往会居于劣势，可说是“无战不电”，2004年美国将AIM-120先进中程导弹交付台方时，即建议必须搭配AN/ALQ-184电战荚舱使用，电战荚舱可提供F-16和飞行员在复杂的雷达导引威胁作战环境中增加自卫能力，可藉由选择性的指向高能干扰，防护战机抵御高密度多重无线电频率的威胁，提供战机干扰敌方试图侦测的功能，及供战机接近隐形的效果。
空军除了舍弃电战荚舱不用外，美军原建议执行CAP任务时的“空优挂载”，由二枚提供视距外作战AIM-120搭配四枚短程响尾蛇导弹的挂载，也精简到只剩二枚响尾蛇导弹，虽然达到了省油的目标，但在执行任务时的风险却遽升。
据悉，AN/ALQ-184是专为F-16等机型研制的新一代电战荚舱，可全自动对在空敌机的雷达和导弹讯号，进行扫描和干扰，还能接收各种无线电讯号，具有消除空中杂波、识别和检测讯号来源的功能，在自卫部分，具有主动干扰敌机导弹的弹头寻标器和地面防空阵地射控雷达追踪的性能，还能对敌区防空导弹的导引雷达和防空快炮雷达进行主动干扰，对敌机的射控雷达系统也有相同的功能。
