新华网北京7月1日电(记者齐中熙 李云路 钱春弦)“各位旅客，为了您和他人的健康，铁路部门提醒您，如有发热、流涕、咳嗽等感冒症状，请及时与铁路工作人员联系。”在人流如织的北京西站，这样的广播每隔一段时间播放一次，防控甲型H1N1流感健康提示牌也摆在售票和进出站口等醒目的位置。

　　7月1日起，中国正式迎来“暑运”客流大潮。到8月31日，全国铁路预计全路发送旅客3.06亿人次。在甲型流感病例不断增多的背景下，如何保证海量旅客的出行安全，中国的交通运输、卫生、疾控等部门面临新挑战。

　　每年的7月至9月，是中国高校的暑假时段，也是人们外出旅游的高峰时期。学生流和旅游潮共同构成了中国暑期运输的主要客流。

　　“铁路部门早已启动了防控办24小时值班制度，将重点抓好进出境旅客列车防控工作和防控物资运输，以及对出入境旅客开展体温检测和填写健康申明卡等工作，形成有效的路地联防联控工作机制。”中国铁道部防控办常务副主任、劳动卫生司副司长韩树荣说。

　　6月28日21时40分，从西宁出发的K9801次列车抵达拉萨站。然而，位于11车厢软卧的部分旅客却不能下车，一位从北京进藏的旅客在途中发烧，体温达到38摄氏度。在进入拉萨火车站前，列车员已通知拉萨站疾控人员做好准备，火车一进站就上车检查。

　　列车停稳后，两位穿着白色隔离服的疾控人员进入11车厢，对这位患者测量体温，并做各种检查。同一车厢邻近软卧包厢的旅客也进行了体温测试。在经过近20分钟的检查后，疾控人员确认这位患者只是高原反应，并非流感后，对整个车厢内外进行了严格消毒。

　　韩树荣说，自中国境内出现第一个甲型流感疑似病例后，铁路部门开展了对密切接触者的协查和防控工作，细化了6项人性化程序，包括对密切接触者检测和记录体温情况、进行同车厢旅客或同行人登记、做好(同车厢)旅客的告知等。

　　作为“国门通道”，中国民航和各大机场无疑是防治甲型流感的最前线。目前中国内地有15家运输航空公司，经营着36个城市到国外的112个城市的定期客运和货运航线，每周有1450多个客运航班和250多个货运航班往来于国门内外，约2.3万人次机组人员出入国境。

　　民航总局相关负责人表示，由于目前中国内地大部分甲型流感病例仍是输入型病例，把好民航这道国门非常重要，“因此我们的防控压力还是很大的”。

　　自全球首例甲型流感病例出现，中国民航在第一时间就成立了防控流感的领导小组，采取了包括加大对航空器的消毒力度、遇到可疑病例进行终末消毒、定期对机场候机楼实施通风和消毒、在国际航班上配备红外体温检测仪器、对返程航班旅客进行体温检测等11项防控措施，最大限度避免疫情传播。

　　针对当前中国内地出现甲型流感二代病例和“无症状带毒者”，民航防控的一些措施主要针对二次传播，其中就包括在旅客办理登机手续的柜台贴出告示，示意旅客可就身体情况及时报告等。

　　这位负责人建议，为了避免交通运输过程中疫情扩散，打算暑期出行的旅客应对甲型流感的传播保持更高的警觉，比日常居家上班时采取更多的防范措施，已经自感有流感症状或者接触了流感病例的人则要增强社会责任感。

　　鉴于暑期是旅游的高峰时段，国家旅游局特别提示中国游客，在出境旅游时须密切关注目的地疫情，注意个人卫生，尽量避免去人群密集的场所。

　　至6月30日18时，中国内地共报告甲型流感确诊病例810例。中国卫生部卫生应急办副主任梁万年表示，随着中国病例数的增加，甲型流感将波及高危人群和慢性病患者等，极有可能出现重症或死亡病例。目前中国仍采取继续加强围堵和内防扩散的策略。