这次事件之后，周壮与刘海兵又设计出一套更加“缜密”的方案，找外国人当“托儿”，购买国际机票走正常通道换取登机牌，然后进入机场廊桥。偷渡者还是按上一方案的模式，身着工作人员制服及胸牌进入廊桥。双方在廊桥会合后，被重金收买的外国“托儿”把登机牌交给偷渡者，然后再把那些个外国“托儿”安排乘坐机场的工作车接出，偷渡者持外国“托儿”的登机牌登机。这样就避免了乘务长清点人数时多出人的问题。

　　但新的问题又产生了:当着众多旅客的面，一伙人一边交换登机牌，一边脱下机场工作人员制服登机，未免太招摇了。

　　周壮发现，并不是所有国际航班都从廊桥直接登机，还有不少航班，使用摆渡车将乘客送到停机坪再登机，这样登机方式的检查相对宽松一些。于是，他们找到了一个风险更小的方案:

　　安排偷渡者乘坐机场工作车进入停机坪内的飞机舷梯下，外国“托儿”和其他登机乘客从摆渡车下车，趁乱外国“托儿”将登机牌交给偷渡者，然后安排外国“托儿”乘坐机场工作车离开。当然，这些偷渡的人和那些外国“托儿”事先要记住对方的特征，以便到时候能够对号入座，不至于搞错了对象。

　　这样一来，偷渡者绕过了海关、办理登机手续、边防检查、机场安检以及检验登机牌5道关，又保证了那些外国“托儿”安全撤离，还省去了偷渡者脱换工作服的麻烦。

　　叁 机场工人的通行证可以畅通无阻

　　靠这个方法，周壮等人顺利实施了一系列偷渡活动。

　　为了便于操作，周壮等人还不断发展机场“内鬼”的队伍，案发时这个队伍已经发展了10多个人，他们分工配合，组织周密，配合得相当精确。

　　那些偷渡的福建农民，彼此互不相识，他们渴望偷渡到传说中的宜居天堂加拿大，过上舒适富裕的日子，为此，他们不惜抛弃虽然清贫，但是安逸的家乡生活。为寻求富裕的生活，他们铤而走险，不惜触犯刑律，踏上偷渡这条路。

　　这个偷渡团伙与偷渡者商定，把偷渡者送上飞往加拿大的航班就算偷渡成功，至于偷渡者在下飞机时能否进入加拿大境内，则不是蛇头和“内鬼”考虑的事。

　　蛇头落实了偷渡者后，每个偷渡者付给蛇头50万元左右的人民币作为费用。蛇头与“内鬼”约定，每成功偷渡一人，蛇头付给周壮等人10万元左右的酬劳。周壮自己留下五六万，将其余部分分给其他参与人员。每次偷渡行动，凡参与人员，多的获利几万元，少的也有2000元。