关键时刻冲上去——交通运输部东海救助局全力以赴抗击强台风“莫拉克”综述

　　新华网北京8月10日电(记者 林红梅)今年8号强台风“莫拉克”来势凶猛，交通运输部东海救助局周密部署，在浙闽沪地区海域执行动态待命的18艘船艇严阵以待，靠前救助，共救助遇险人员17人，打捞尸体1具，救助遇险船舶1艘，体现了国家海上专业救助队伍应对突发事件的能力。

　　东海救助局副局长朱宝柱10日在此间介绍说，今年8号强台风“莫拉克”自8月4日凌晨在西太平洋洋面加强为热带风暴后，东海救助局按照“早准备、早部署、早检查、早落实”的要求，在掌握了“莫拉克”台风的特性和规律基础上，派出大马力救助船对其异常诡秘走势进行跟踪追击，科学分析、周密部署，严阵以待台风来临。

　　8月4日下午，根据交通运输部和交通运输部救捞局关于做好防抗台风“莫拉克”的通知，东海救助局立即启动防抗台风应急预案，有关职能部门和单位、各救助力量迅速进入临战状态，救助指挥值班室24小时密切跟踪台风路径和动态，并及时进行通报。本着“防救结合、以救为主”的原则，东海救助局局长孙富民组织召开了两次防抗8号台风“莫拉克”专题会议，会议对强台风“莫拉克”走势进行了详细分析，根据“莫拉克”台风是今年以来影响我国沿海最强的台风，其生成发展快，路径变化大，影响范围广，持续时间长，台风袭击期间恰逢天文大潮汛，届时风、暴、潮将“三碰头”等特点和情况，参照以往与其走势相似的强台风情况，基本判断“莫拉克”将毫无阻挡直奔福建沿海，防抗台风形势十分严峻。

　　孙富民决定，在厦门港值班待命的大马力“东海救111”轮视“莫拉克”的动态调整北上，“追风”而动；在福建沿海的其他救助船艇则做好防抗台准备工作；在浙江台州列岛执行动态待命的大马力救助船“东海救112”轮随时准备南下，与“东海救111”轮形成福建沿海救助力量的“南北夹击”。派遣一名资深救助指挥赶赴福建“靠前指挥”。

　　台风如期而来，东海救助局辖区内的海上救助紧张展开：

　　8月6日16时52分，空载化学品船“建兴67”轮大风浪中在浙江温岭石塘水域主机发生故障，东海救助局“东海救199”轮经十几个小时的全力救助，于7日7时50分，将“建兴67”轮安全拖至乐清湾南侧水域抛锚，10名遇险船员全部获救。

　　7日18时42分，一艘1459总吨锚泊空载货船在海坛海峡北部走锚，严重威胁附近的平潭大桥安全。已南下温州大门岛附近水域锚泊待命的“东海救112”轮奉命前往现场救助。后经协调了解该船已搁浅，情况稳定。8日7时，“东海救112”轮根据现场海况在福建黄歧半岛北侧水域待命抗台。

　　“莫拉克”自7日起渐渐逼近浙闽沿海。

　　7日20时20分左右，东海救助局温州基地“华英399”艇值班艇员听到“有人落水”的急促呼喊声，马上拉响警铃紧急出动。20时30分，“华英399”艇到达现场，在漆黑的江面上展开仔细搜寻。一分钟后，艇员发现落水者，马上顶流顶风靠过去，在落水者上风头处，艇员们奋力用竹篙将落水人员拉上小艇。

　　8日下午，宁波市江北区慈城镇毛力水库有一名男孩溺水，东海救助局宁波基地派出应急分队前往搜寻打捞。15时50分，应急队员潜水找到溺水人员并将遗体打捞出水。

　　9日13时49分，工程船“长荣66”轮在瓯江七都附近水域锚泊抗台时遭遇大风走锚，“华英399”艇紧急出动，于15时33分成功救助起6名遇险船员。

　　孙富民在此间接受记者采访时表示，防抗台工作是救助工作的重要环节，也是检验海上专业救助队伍救助技能和素质的关键时刻。东海救助局在连续三年开展“冬季大练兵”的基础上，近期又开展了为期三个月的“夏季技能比武”活动，有力地推动了正在进行的“专业化建设”活动，保障了在关键时刻能冲得上去，救得下来。

　　孙富民总结认为，这次台风中救助有谋略，有跨度，有计划，有创新。亮点是：一是对辖区大马力救助船实行大跨度调动，实现优势兵力“大出击”；二是运用丰富的气象知识分析掌握台风运行的基本规律，科学决策，充分发挥救助船艇“动态待命”的优势；三是实行“靠前指挥”，充分显现救助指挥的智慧和才能，更好地提升了救助指挥的现场指挥效果。