治理酒驾 靠“重典”还是靠“素质”？

　　

　　频发的惨剧引发舆论的强烈反应，近期针对“酒驾”的讨论层出不穷。酒后驾驶屡禁不止，是因为法律对此处罚太轻，这成为一种主要的声音。

　　有专家指出，由于对酒后和醉酒的标准界定、处罚的力度方面过于“温柔”，在目前的法律设计下很难实现对“酒驾”的“零容忍”。法律界人士也认为，单凭交警执法，不能根治酒驾这一公共安全的危险源，修法、提高酒驾的违法成本才是良策

　　7月18日，四川成都李刚、罗毅两位律师上书全国人大常委会，建议修改刑法，增加“饮酒、醉酒驾驶机动车罪”。谈到上书的初衷，两位律师都表示，酒后驾驶肇事，不同于一般的重大交通事故，行为人在主观上不是过失，而是存在放任的故意。

　　对于“重典”也有声音表达了不同的看法。交通部法律咨询专家刘莘认为，与美、日等国不同，酒文化是中国传统文化之一，国人有劝酒习惯，高管严罚不可能根治酒后驾车痼疾。要求一个人对自己负责，对他人负责，酒后不开车，这有待于人口素质的提高，酒后驾车治理需要一个反弹、好转、再反弹的变化过程，相关部门还是应该以教育为主，逐渐形成“喝酒不开车”的社会氛围。

　　延伸：不断增长的中国机动车及其驾驶员

　　来自公安部的数据显示，截至2009年6月底，中国机动车保有量为176551129辆，中国机动车驾驶人188836242人，其中汽车驾驶人129147722人。

　　与2008年底相比，2009年上半年中国机动车保有量增加6663385辆，增长3.92%，增量高于去年上半年。与2008年底相比，2009年上半年中国机动车驾驶人新增8175506人，增长4.53%。与去年同期相比，增加16406314人，增长9.51%。

　　不断增长的机动车及其驾驶员，是中国道路交通的宏观背景，交通安全与人们的生活息息相关，公众对于“酒驾”、“飙车”等事件的关注也出自于此。尤其是在交通越来越拥挤繁忙的城市中，不断出现的惨剧很难不使人们对自身的安全产生担忧。

　　这些被凸显出来的事件背后，还有更有值得忧虑的数字：公安部交管局统计数据显示，7月份，全国共查处道路交通违法行为2231.2万人次，同比上升15.8%，7月全国共发生道路交通事故18384起，造成4939人死亡、21990人受伤，直接财产损失0.7亿元。

　　成为近期舆论焦点的“酒驾”只是交通违法的一种，从上面的数字不难看出，可堪忧虑的不仅仅止于此。除了法律制度方面，现代交通的伦理也是应该被追问的问题。保障“道路安全”，中国仍面临诸多课题。