8月6日，酿成北京市东五环死亡7人重大交通事故的大货车司机刘某，接到了事故责任认定书：因超速、在禁止通行时间进入五环、未按照操作规范安全驾驶等三项交通违法行为，刘某负事故的全部责任。
刘某将受到何种惩罚，法律自有公断，而引起人们关注和思考的是，怎样避免类似惨剧的发生。
货车闯祸还在继续
大货车闯祸的确不少，且许多重特大交通事故都与大货车有关
前文所述大货车司机刘某7月28日在北京酿成的重大交通事故，总共造成7死1伤，是北京市近年来发生的最严重的交通事故。事发时，刘某驾驶山东牌照“东风”牌重型半挂牵引车，由北向南在东五环最里车道行驶时，遇前方出现情况采取制动措施，向左打轮后，车辆越过中心隔离护板，进入南向北方向车道，先后与由南向北行驶的三辆小客车相撞。
即使肇事者受到法律的制裁，无辜消逝的生命也不能生还。人们多么期望，这样的悲剧不再上演。然而，现实却不尽如人意。
8月9日，在云南省西双版纳傣族自治州，一辆满载水泥的大货车，与一辆31座旅游大巴追尾，导致旅游大巴侧翻并撞上一辆皮卡车。当场造成5人死亡，19人受伤，其中4人重伤。
8月10日，京珠高速湖南潭耒段280公里处发生一起两辆大货车追尾相撞的交通事故，一名司机被卡在车内，伤势严重。经过交警和医护人员近20分钟的联合紧急施救，最终将被困司机成功解救。“当时‘嘭’的一声巨响，我还以为是胎爆了，经观后视镜才发现是追尾了，后面车子跟得太紧。”被追尾货车司机说道。
面对大货车屡屡出事的情况，广大群众强烈要求整治大货车。从老百姓把大货车称为“大祸车”，以及媒体报道情况看，大货车闯祸的确不少，且许多重特大交通事故都与大货车有关。据北京市交管部门统计，截至7月30日，今年北京共发生大货车死亡事故148起，死亡178人，占死亡总数的32%。在山东青岛，2008年1至11月，全市发生10起特大交通事故，其中大货车交通事故就占到9起，致使44人死亡、10人受伤。
