浙江在线盐城9月4日讯(记者 瞿云微) 9月3日，来自全国重点网络媒体的记者走进江苏盐城——江苏唯一、全国第10个同时拥有航空和海港一类开放口岸的地级市。在面积不大的南洋机场大厅里，记者已经感受到盐城与世界联动的活力。海、陆、空立体交通网全面建成，盐城开始进入“海阔天空”的新时代。
在候机大厅里，一对打扮时尚的年轻情侣正在等候下午飞往韩国的航班，穿着秀气碎花衬衫的女孩听口音是韩国人。2004年4月盐城开通了至韩国首尔的国际航班，现在一周两个航班。
据盐城民航站副站长谢桂根介绍，2008年，盐城民航安全保障进出港航班1628架次，完成旅客吞吐量101278人次，盐城有不少是从日本、韩国过来的飞机，“现在，从我们盐城至韩国组团特价机票只要600元。”这不禁让在座的女记者蠢蠢欲动。
背景资料：
盐城南洋机场，始建于1958年。1984年，国务院和中央军委批准为军民合用机场。1988年，与空军联合成立“江苏盐城联合航空公司”。
 |
| 盐城南洋机场航站楼 |
1996年，市政府新征土地250亩，自筹资金1.2亿元，建设盐城民航站。通过不断建设，盐城南洋机场现可保障波音737、空客320、麦道82等中等机型全载起降。国家航空口岸布局调整，盐城人抓住了历史机遇。2006年6月30日，经过国家16个部委、38个司局的审核批准，温家宝总理签字同意，盐城机场一类口岸开放正式列入国家“十一五”口岸发展规划。
2007年7月4日，国务院批准盐城航空口岸对外国籍飞机开放。盐城市委、市政府将口岸工程作为改善盐城投资环境，提升对外开放度的重要战略举措，于2007年8月决定投入2亿元，全面启动盐城南洋机场一类口岸建设工程。新扩国际候机楼8760平方米，改扩建以后候机楼面积达13100平方米；新建联检综合办公楼7448平方米；新建边防小区9800平方米；新建国际货运仓库2800平方米。同时，建设消防水池、泵房、车库、食堂、训练场地、污水处理站，改造优化站区道路、绿化、亮化等附属设施，工程总投资约2亿元。一类口岸建设工程主体任务按期完成。
2008年6月6日，南洋机场一类口岸通过省口岸办组织的口岸开放省级预验收；12月25日，通过国家口岸办组织的国家验收；12月26日，候机楼改造和货运仓库工程通过民航华东局组织的行业验收。
2009年2月21日，中国人民解放军总参谋部批准盐城南洋机场对外籍飞机开放，同时批准新辟国际航线。
盐城南洋机场，成为江苏省继南京禄口机场之后，对外籍飞机开放的又一空港口岸。
2009年4月9日，盐城航空口岸正式对外开放。这意味着经济欠发达的盐城，对外开放的水平又上了一个新台阶！
勇于开拓：航线航班持续增加
盐城民航站成立后，独立运营的航班于2000年3月29日正式通航。
为一方经济发展，提高对外开放程度，开通国际航班势在必行。2004年4月，在民航主管部门的大力支持下，我市开通盐城至韩国首尔临时包机，为东风悦达起亚汽车项目落户盐城和打造韩资产业园创造了条件。现在，盐城至韩国首尔的航班一周两班。对此，民航总局领指出：“江苏的盐城机场，在促进和服务地方经济发展方面，做出了重要贡献”。
盐城市委、市政府提出一个目标：盐城至北京航班“大飞机，天天飞”。
2007年6月，盐城民航启动与国航“天天飞”合作谈判工作。经过近一年10多次反复沟通协调，盐城至北京航班于2008年3月30日实现“天天飞”，极大地方便了公务、商务出行。
盐城民航站还调整思路，大胆尝试，采用经停的方式，于2008年7月2日开通盐城至大连、盐城至桂林旅游季节性航班，此举既增加了航线航班和进出港吞吐量，又搭建起通向两个旅游城市的空中桥梁。
同时，盐城民航积极开辟货运渠道，实现国际货南通封关、盐城出港“一站通”服务目标，抓住北京航线换机型的契机，组织国际货物从北京中转，由国航北京货运公司负责北京出口报关和空运中转，货运吞吐量创历史新高。积极申办一类(国际)客货代理人资格，2008年5月25日获中航协正式批准，使盐城机场成为苏北机场中唯一的一类(国际)客、货代理人。
独立开航近10年来，盐城民航先后开通盐城至韩国首尔国际航线航班，开通盐城至北京、广州、温州、桂林、大连、上海、南通、徐州、昆明、哈尔滨等航线航班。航班量由开航时的每周2班增至今年的每周22班。
目前，盐城民航在飞国际国内航线5条。6月20日，将开通盐城至香港航班。7月份，恢复桂林、大连航班。
盐城民航提供的数据表明：2008年，盐城民航安全保障进出港航班1628架次，完成旅客吞吐量101278人次，货邮吞吐量604.8吨，分别比去年同期增长40%、38.2%和103.8%。客货年吞吐量首次突破10万人次和600吨关口，各项指标增幅位列江苏省7个机场之首。
盐城航空，为改善投资盐城环境，加快对外开放，健全城市功能，促进经济发展作出了应有的努力。
