央视《新闻1+1》——运煤“大动脉”为何动不起来？
主持人(王跃军)：
您好，欢迎收看今天的《新闻1+1》。
我们今天的节目先从一段视频来开始，我们一起来看一下。
现在我们看到就是连接陕西和山西两省的盘山公路，近一段时间以来，特别是从10月7日以来，这里屡屡发生大面积的堵车，最长的堵车距离长达近60公里。
我们看到被堵的车辆均为满载的大型的运煤的车辆。现在大家看到的是连接陕西、山西两省的兴神黄河大桥，堵车都发生在从陕西开往山西的方向，而从山西往陕西方向的路则几乎是畅通无阻的。
由于北方已经进入了冬季取暖季节，从陕西神木运煤的车辆在不断增加。另一方面，到了晚上，气温下降得比较厉害，甚至下雨，在一些路面路面比较窄，而且坡度比较高，还会增加不少交通隐患。
从刚才这个视频当中，大家也看到了，在陕西、山西两省之间的这种大堵车的现象，怎么样来看待呢，今天我们的特约评论员还是北京大学的王锡锌教授。从刚才的这段视频当中，您个人怎么来评价这样一个堵车事件？
王锡锌(特约评论员)：
我的感受是，当然我作为一个旁观者的感受，我觉得是路堵心也堵。但是我觉得我们更需要去关注那些被堵的司机的感受，在那种没日没夜的，几天几夜的被堵在这一道路上的时候，他们在想什么，他们在问一些问题，什么样的问题，比如说他们会不会问，为什么道路的质量不能再提高一些，为什么这种收费的关卡或者说检测的关卡不能再少一些，为什么这些不同的这种区域之间不能协调地更好一些，他们有权利提问，而他们的提问，我们的政府相关部门，有必要给他们一些回复。
主持人：
应该说堵车最堵心的就是这些司机，接下来我们就来看一看被堵在路上的这些司机他们的感受。
新闻特写：被堵司机，100公里用了10小时
记者：
您好，怎么称呼？
杨云超(司机)：
我姓杨。
记者：
姓杨，您从哪儿来？
杨云超：
我从山西，到神木，去神木拉煤。
解说：
杨云超，山西人，从事长途运输已经有几年的时间，杨师傅常年奔波于陕西和山西之间的这段公路上，对于这段公路的路况有着深刻的感受。
记者：
路况怎么样？
杨云超：
几乎是每天堵车。
记者：
每天都堵车是吧？
杨云超：：
每天堵车，能做到百分之八九十的堵车。
解说：
15日，就在记者在神盘公路段遇到杨师傅的时候，也正赶上这条公路连日来发生了长时间大面积的堵车。
记者：
那您现在是，还是走这条路去神木拉煤去？您预计什么时候，您自己估计，什么时候能拉了煤回来？
杨云超：
明天差不多，明天这个时候，来回大概一百多公里吧。
解说：
一百多公里，24个小时，那么杨师傅的预计返程时间能不能实现呢？在今天的新闻直播中，我们再次拨通了杨师傅的电话。
记者：
杨师傅，你现在是不是已经拉煤往回走了，现在走到哪儿了？
杨云超：
回到了山西了，昨天晚上还是比较好走一点，十来个小时(就到了)。记者：
那往常你走这条路的时候，不堵车的时候，大概需要多长时间？
杨云超：
不堵车的时候，大概是3个来小时就到了兴县了。
解说：
而作为像杨师傅这样的运煤司机来说，长期的堵车，甚至连续几天被堵在路上，吃饭、休息都成了问题。
记者：
等于是上午十点到现在你就一直在这里吗？
运输司机：
对，始终在这道上。
记者：
那你的一日三餐是怎么解决的？
运输司机：
就在车上对付一口，也没有地方(吃饭)，这也不敢下道啊，堵车。
记者：
对付一口，吃什么？
运输司机：
方便面啥的，自己带的，一开始知道这个道这样的，就得带点饭啊。
记者：
大家现在看到的这个地方就是他们全部的一个生活区，你看这里有碗有筷子，还有他们自己带的一个暖水瓶，在这样一个狭小的地方，他们最少的时候住两个人，有的时候可能是出于需要，有的时候就会住到三个人。
大家可以看到，我现在是没办法正常站立的，这就是他们整个的一个生活空间。
