新华网上海12月4日电题：上汽联手通用进军亚洲市场国内车业“借船出海”战略起航

　　新华社记者姜微、陆文军

　　上海汽车集团股份有限公司与美国通用汽车公司4日在上海联合宣布，双方将在香港成立合资公司，联手拓展亚洲新兴市场。

　　这一重大举措，意味着国内汽车业“走出去”战略再次起步，在经历了收购韩国双龙的挫折后，上海汽车选择了“借船出海”之路，融入国际汽车大市场。

　　上汽、通用合资组建新公司进军海外市场

　　根据上汽和通用4日公布的信息，双方将按照50：50股比成立通用上海汽车香港投资公司，并以此作为投资与合作平台，以印度市场为起点，合力抢抓亚洲新兴市场发展机会。

　　据透露，上汽与通用合资成立的香港投资公司注册资金为1亿美元，由上汽和通用汽车各出资5000万美元。上汽表示，涉及这一项目的资金将利用贷款的方式筹集，上汽没有在证券市场上进行融资的计划。

　　上汽有关负责人向记者透露，此次与通用展开海外合作，之所以选择在香港成立合资公司，主要是因为香港资本市场属于国际性资本市场，国际资本在香港流动频繁，融资环境好。上汽和通用在香港成立合资投资公司，打造良好融资平台，为今后迅速拓展亚洲市场业务做好准备。

　　相对于欧美成熟市场而言，亚洲新兴市场发展方兴未艾，潜力无限。尤其是全球金融危机以来，汽车业遭到重挫，以中国为代表的新兴市场异军突起，已成为全球汽车业的新支柱，将投资重心移向新兴市场，已成为全球汽车业的大趋势。

　　在此背景下，上海汽车和通用汽车联手合作，利用通用汽车在亚洲地区现有资产及网络，生产和销售上海通用、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱主导开发的具备竞争力的新产品，并引入合资企业成功的业务模式，拓展亚洲新兴市场业务。

　　“借船出海”首选目标：印度

　　“印度市场与几年前的中国汽车市场非常类似，许多市场数据几乎如出一辙，上汽通用合作首选印度市场，期待寻找第二个中国市场的机会。”通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维说。

　　中国汽车市场经历了近年来的高速发展，目前已超越美国成为全球第一大汽车市场，在高度关注中国市场的同时，国际汽车业巨头开始寻找“中国汽车市场翻版”的市场机遇。也许，印度是最佳选择。

　　据悉，上汽与通用双方已经对印度市场进行了周密的调研，并正在完善发展规划。通用上海汽车香港投资公司将收购原通用印度公司100%的股权，上汽和通用将各持有新印度公司50%的股权。新印度公司包括原通用印度的Telegaon和Halol两个整车厂、雪佛兰销售公司(CSPL)和将于明年底投入使用的一个发动机工厂。

　　双方计划利用通用汽车在印度的品牌、销售网络和工厂，在印度当地生产并销售由上海通用、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱主导开发的小型和微型车产品。根据计划，合资重组后的新印度公司将于明年第一季度开展业务。

　　这也意味着，未来印度市场上不仅将销售通用原先在印度生产的汽车，上海通用、上汽通用五菱的一些适合印度市场的产品也将补充到通用在印度的产品线。“就连市场普遍关注的上海通用即将生产的热门小型车新赛欧，也可能出现在印度市场。”有关人士透露。

　　市场人士分析，此次上汽联手通用进军印度市场，主要出于三方面的考虑：首先是印度市场潜力巨大，2008年印度汽车销量近200万辆，预计近五年的市场复合增长率将达12%，到2015年将实现翻番。第二，上汽与通用合作，可利用双方合资企业的产品优势和管理经验，拓展印度市场，目前印度市场上微型车与小型车比例高达95%，上海通用和上汽通用五菱的一些成熟产品可迅速进入印度主流市场。第三，通用汽车在印度已具备一定基础，建成了营销网络、制造基地等物流供应链，尤其是对当地政策法规较为熟悉。

　　对于美国通用而言，目前其在印度市场的占有率仅为3.3%，排在铃木、塔塔、现代等车企之后，仅列印度市场的第五位，而目前全球主要汽车企业均加速在印度投资建厂，通用将在印度市场面临更大挑战，欲在新兴市场取得先机，非常需要与上汽合资企业的产品优势。

　　而对于上汽而言，由于受到投资韩国双龙的挫折的教训，使国内汽车业开始选择“走出去”的新路径--“借船出海”的方式，在一定程度上可以规避由于法律法规和社会文化差异而产生的经营风险。

　　上海汽车有关负责人表示，作为国际汽车业巨头，通用汽车拥有丰富的海外市场经验，通过扩大合作，把在中国合资合作的成功经验带到亚洲其他市场，在更广阔的市场中实现共赢发展。“借船出海”之后，上汽将充分参与国际竞争，推动企业降低成本，提升质量。

　　上海通用重大股权变更尘埃落定

　　在上汽与通用宣布海外合资合作计划的同时，另一项市场关注度极高的股权转让计划，也在4日尘埃落定。

　　据透露，上海汽车和通用汽车达成协议，将通用汽车所持有的上海通用汽车1%的股权转让给上海汽车全资控股的上汽香港投资公司。

　　据悉，此次股权转让的定价依据是双方根据上海通用汽车目前的业务经营情况和对未来发展的预测，确定1%股权转让价为8450万美元。

　　市场人士分析，原先上海汽车和通用汽车各持有上海通用汽车50%的股权，根据相关规定，上海通用的销售收入无法并入上海汽车；而通过股权交易，上海汽车已控股上海通用，可帮助作为上市公司的上海汽车合并上海通用的销售收入，从而进一步突出公司的主营业务特征。

　　上汽有关负责人告诉记者，经过十余年发展，上海通用汽车已成为通用汽车的重要组成部分，此次通用汽车决定向上海汽车香港投资公司转让其持有的上海通用汽车1%股权，不会影响目前上海通用汽车的经营管理模式和新产品计划。

　　“合资企业成功与否，主要取决于股东们是否紧密合作，而非股份结构。”通用中国“掌门人”甘文维说，“上海汽车与通用汽车长期建立了良好合作关系，互信互惠，是合资企业可持续发展的保障。这也将成为共同寻找未来发展新机会的一个平台。”

　　据透露，在本次增持完成后，上海通用董事会将增加一名董事，由上汽香港公司委派。上海汽车和通用汽车中国在上海通用董事会中实际拥有的席位将由原来的5：5变更为6：5。除此之外，本次重大资产重组不涉及其他人员调整，上海通用投资各方在原有技术、品牌、管理、经营等方面的合作方式仍将延续。