12月26日，目前世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武广客运专线正式开通，这无疑是我国乃至世界高速铁路建设史上一大盛事。无论是其通车里程，还是设计标准、运行速度，武广客运专线都是当之无愧的“世界第一路”。

　　媒体报道称，武广客运专线的开通，将使湖北、湖南、广东三省极大地缩短时空距离，在为其提供便捷交通的同时，必将促进三省经济交流、互补、融合，为沿线经济社会发展带来新的机遇。

　　近年来，中国铁路建设突飞猛进，取得了巨大成就。从京津城际铁路，到合宁、合武、甬台温、温福、石太客运专线的相继开通，沿线百姓越来越感受到高铁给出行带来的便利。

　　高铁，这个原先属于西方发达国家的特产，现在已越来越走进了中国寻常百姓的生活，给中国百姓的生活带来了很多变化。笔者以为，高铁不仅仅是改变了时空距离，更为重要的是改变着人们的思想，提升社会的文明。

　　时空距离的改变是显而易见的，而思想观念的改变是潜移默化的。遥想当年，中国人从拒绝、排斥铁路到包容、接受并使用铁路，曾经经历了一个较长的过程。从1876年建成的中国第一条铁路“吴淞铁路”因为慈禧太后觉得火车的轰鸣声有碍风水，对祖宗不敬而被拆，到1909年建成中国人自己修的第一条铁路京张铁路，经过了33年时间，才有了中国铁路步履蹒跚的第一步。

　　不光是铁路，就连当年高速公路刚刚诞生时，也经历过不少争论。记得1996年沪宁高速公路开通之初，其高额的票价也曾一度受到公众质疑。但从其后发展看，公众逐渐接受并给予了高度肯定，现在再也没有人视高速公路为异物了，也没有人说高速公路太超前了。

　　人们从对新事物的排斥到逐步接受，历来有个过程，这也符合认识论的规律。现在有一些人对高速铁路说三道四，自认为是为民请命，质疑高铁高票价。也有人“喜新不厌旧”，反对铁路停掉一部分原先的慢车。但是，当我们用市场的、经济的乃至社会的眼光来审视时，就会发现铁路所做的有其合理的一面。想当初，中国刚刚有公路的时候，马车也在其上潇洒行走，如今已难觅马车的踪影了。这就是文明进步的力量，正所谓历史的车轮是无法阻挡的。笔者以为，再过若干年，那些对高铁说三道四的人倘若还是觉得高铁“有点贵、有点罪”，那才是高铁真正的罪过。现在所呼喊的，不过是一些短视的“愚见”。

　　笔者这么说，绝不意味着高铁就是非常完美了。任何新事物从诞生到适应到成熟，都有个过程，高铁也不例外，在它诞生之初一定有方方面面需要磨合。只是，我们要用发展的眼光来对待。生产力发展了，生产关系要要随之变化，思想观念也要跟着调整。要不然若干年后，当我们美美地享受着高铁带来的快捷和舒适，感受着高铁给国家带来的巨大变化时，会发现自己当时是多么“愤青”。