继购置税优惠取消后，国内车市再次传来两大“利空”消息。昨日，财政部发布消息称，“汽车以旧换新”和"汽车下乡"两项优惠政策，于昨日(12月31日)执行到期。这两项优惠政策，对拉动国内汽车消费、帮助国内车企走出金融危机发挥了重要作用。“这意味着，从今日起，购买两大优惠范围内的汽车，消费者至少要多掏5000元；而同时能享受这两大优惠的消费者，最多要多花2.3万元。”业内人士林先生算账。

　　财政部昨日发文称，“汽车以旧换新”政策于2010年12月31日如期结束；重庆地区申领汽车以旧换新补贴的截止日期为2011年1月31日。

　　同时结束的还有“汽车下乡”政策，在政策期内购买汽车下乡产品的农民，申领补贴的截止日期为2011年2月28日。由于“摩托车下乡”截止时间为2013年1月31日，农民在该时间内购买下乡摩托车，仍可按销售价格的13%给予补贴，最高补贴金额为650元。

　　按照商务部、财政部的汽车“以旧换新”细则，报废旧汽车、载货车、黄标车并购买新车，最高可享受1.8万元的政府补贴。

　　据了解，按照《汽车摩托车下乡操作细则》，农民报废三轮汽车或低速货车，并换购轻型载货车、以及购买微型客车的，按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴(5万元及以下)；销售价格5万元以上的，每辆定额补贴5000元。

　　“两大优惠政策同时取消后，消费者购买优惠范围的汽车，至少会多花5000元。”林先生说，“如果能同时享受两项优惠，理论上说，消费者最多会比之前多花2.3万元。”

　　“这对微车行业是个重大打击！”听到“汽车下乡”终止的消息，正准备去外地出差的长安商用车事业部副部长杨大勇无奈地说。“‘汽车下乡’、‘购置税优惠’、‘以旧换新’三大政策同时取消，叠加效应相当大。”杨大勇预计，2011年的微车增幅将大幅下滑。

　　杨大勇称，由于2010年微车热卖，国内微车企业都忙着扩能，还有很多汽车企业准备排队造微车。“热热闹闹的中国微车，在新年会迎来一次大洗牌，一些实力不强、创新能力不够的小企业肯定会死掉。价格战也将不可避免。”记者还从东风小康和力帆了解到，公司高层或许会连夜召开会议，商讨应对之策。